PTK Group publicó por primera vez fotografías de un prototipo de la máquina de soldadura de rieles RSM-2000 "Iskra" y declaró el alto potencial de demanda del nuevo complejo por parte de la industria ferroviaria.
El desarrollo se está creando como un reemplazo para las máquinas de soldadura de rieles PRSM obsoletas. Según la compañía, para 2033, casi la mitad de la flota operativa será retirada del servicio. Una parte significativa del equipo fue desarrollada en la década de 1960 y tiene serias limitaciones operativas. Las máquinas actuales no pueden operar a temperaturas inferiores a -15 °C, y la soldadura debe detenerse cuando los trenes pasan por la vía adyacente.
En PTK señalan que el volumen de restauración temporal de tramos de vía sin juntas en la red de Russian Railways aumenta anualmente en aproximadamente 30 mil juntas, por lo que la industria requiere una transición a una nueva tecnología de soldadura de rieles.
La RSM-2000 "Iskra" fue desarrollada de acuerdo con los requisitos técnicos actualizados de Russian Railways. El complejo está diseñado para operar en un espacio cerrado y protegido, tanto al soldar desde un tren de transporte de rieles como directamente en la vía.
El complejo consta de dos secciones autónomas, cada una de las cuales es capaz de realizar un ciclo completo de trabajos de soldadura. La velocidad tecnológica de movimiento autopropulsado de la sección alcanza los 6 km/h. La capacidad de soldar dos hilos simultáneamente permite mantener un ritmo de reparación capital de la vía de hasta 1100 m/h de acuerdo con los requisitos de Russian Railways.
El elemento clave del complejo es un nuevo cabezal de soldadura suspendido, desarrollado por PTK en colaboración con VNIIZhT. La fuerza de asentamiento es de 140 t·f, lo que permite introducir los tramos de riel a la temperatura óptima de fijación a temperaturas ambiente de hasta -30 °C. La compañía afirma que, por sus parámetros, el desarrollo corresponde al nivel de las principales soluciones mundiales.
La RSM-2000 "Iskra" se considera una de las principales opciones para la soldadura de rieles durante la construcción y posterior operación de la línea de alta velocidad VSM Moscow — Saint Petersburg.