La demanda potencial del mercado ruso de helicópteros ligeros multipropósito Mi-34M1 supera las 800 unidades. Esta estimación fue anunciada por el jefe del Ministerio de Industria y Comercio de Rusia, Anton Alikhanov, al comentar sobre el desarrollo de la industria nacional de helicópteros.
Este es un nicho bastante amplio e interesante en el que definitivamente debemos estar representados y suministrar estos helicópteros ligeros.
Según Alikhanov, después de que la producción del Mi-1 cesara en la década de 1950 en la URSS, y luego en la Rusia moderna, no se crearon aparatos de esta clase. El regreso a esta categoría de tecnología no es solo una restauración de competencias, sino una respuesta a una demanda real del mercado.
Esta declaración se produjo en el contexto del exitoso primer vuelo de prueba del Mi-34M1 con un motor VK-650V completamente ruso, que tuvo lugar el 30 de diciembre de 2025. La máquina está diseñada para una amplia gama de tareas: desde el transporte regional de pasajeros y trabajos agrícolas hasta patrullaje y operaciones de búsqueda y rescate en condiciones climáticas difíciles.
La ventaja clave del Mi-34M1 es su planta motriz. El motor VK-650V fue desarrollado y producido en Rusia, lo que elimina la dependencia de suministros extranjeros y simplifica el mantenimiento técnico en las regiones. La misma unidad ya está instalada en el helicóptero Ansat, que en 2025 también realizó su primer vuelo en una versión completamente sustituida por importaciones. Esto indica un trabajo sistemático para localizar componentes críticos en la construcción de aeronaves.
Se espera que la producción en serie comience después de la finalización de las pruebas de vuelo y la obtención del permiso de Rosaviatsia.