Ingenieros de la Universidad Estatal de Lugansk Vladimir Dal han desarrollado un esquema de motor turborreactor de doble flujo en el que el compresor y la turbina se combinan en un solo rotor. Esta solución tiene como objetivo simplificar el diseño y reducir la masa de la unidad de potencia.
En los motores turborreactores clásicos, el compresor y la turbina se fabrican como unidades separadas. En el nuevo esquema, sus elementos de trabajo se colocan en un solo tambor: las palas del compresor en la superficie exterior y las palas de la turbina en la interior.
Esto permite reducir el número de piezas y simplificar el esquema de potencia del motor sin perder el principio básico de funcionamiento.
El motor conserva una arquitectura de doble flujo. El circuito exterior genera empuje adicional debido al flujo de aire, y el interior, debido a los gases formados en la cámara de combustión. Ambos flujos salen luego por una tobera común.
Según los desarrolladores, esta disposición reduce la complejidad del esquema tradicional, que utiliza un gran número de etapas y ejes separados, lo que afecta la masa y el costo del motor.
La descripción del desarrollo señala que el efecto se logra combinando los elementos del compresor y la turbina en un solo rotor, lo que simplifica el diseño y potencialmente aumenta la fiabilidad.