El ingeniero de Ryazan, Nikolay Pogorelov, ha desarrollado un esquema para un avión inusual con una geometría variable de la parte inferior del fuselaje. La idea tiene como objetivo aumentar la sustentación y reducir la distancia de despegue y aterrizaje de la aeronave. Los documentos fueron publicados en la base de datos de FIPS el 23 de abril de 2026.
El desarrollador propuso un diseño con un fuselaje sustentador, cuya sección transversal es cercana a un círculo aplanado, y un ala en flecha en forma de V sobre un puntal.
El elemento principal de la nueva estructura son los paneles abatibles en la parte inferior del fuselaje. Estos pueden girar en un ángulo determinado, aumentar el área y generar sustentación adicional durante el despegue y el aterrizaje.
En vuelo de crucero, estos elementos se ajustan al cuerpo y no crean resistencia adicional.
Pogorelov previó elementos retráctiles del empenaje horizontal que mejoran la maniobrabilidad a bajas velocidades. Calculó que la redistribución de la carga entre el ala, el fuselaje, el empenaje y los elementos abatibles permite reducir la longitud de la carrera de despegue y aterrizaje, así como disminuir el consumo de combustible.
La inusual idea está orientada a la aviación de transporte: el transporte de pasajeros y carga.