En Russia se registró el esquema de una inusual instalación turbogeneradora radial birrotativa. El dispositivo está destinado a transformar la energía térmica del fluido de trabajo en energía eléctrica, con aumento de la potencia y de la eficiencia. El autor del desarrollo es el ingeniero Serguéi Isaev.
La característica clave del esquema son dos rotores coaxiales que giran en direcciones opuestas sobre ejes separados. A diferencia de las soluciones clásicas, funcionan de manera independiente y su potencia eléctrica se suma.
El primer rotor está diseñado con doble flujo. Incluye ruedas centrífugas en espejo con canales radiales y toberas Laval supersónicas en la periferia. El fluido de trabajo se acelera y sale a alta velocidad, generando par motor.
El segundo rotor recibe este flujo casi sin pérdidas y aprovecha su energía mediante una turbina activa-reactiva. Este esquema en cascada permite extraer energía de forma secuencial sin las pérdidas zigzagueantes del flujo, características de varios diseños antiguos.
En la construcción se utiliza el efecto de compresión centrífuga del fluido de trabajo dentro del primer rotor. Una parte considerable del aumento de presión se logra gracias a las fuerzas centrífugas, lo que reduce las pérdidas energéticas.
Luego, la energía se transforma en las toberas Laval: el flujo se acelera hasta velocidades supersónicas y transmite el máximo impulso al segundo rotor. Como resultado, aumentan tanto la potencia como la eficiencia de toda la instalación.
Ambos rotores están equipados con sus propios generadores eléctricos según el esquema de motor-rueda. Los imanes están ubicados en los elementos giratorios y los estatores están fijados en los soportes.
Para la refrigeración se emplean turbinas de aire integradas de doble flujo. Estas forman un flujo de aire directamente durante el funcionamiento, reduciendo la carga térmica sin sistemas externos de refrigeración.
Cabe señalar que la idea de un motor birrotativo no es en absoluto nueva. Por ejemplo, ingenieros de la Universidad Nacional de Investigación Técnica de Kazan A. N. Tupolev desarrollaron su propia instalación basada en estos principios con eje vertical de rotación del rotor para helicópteros.