En Rusia, las piezas de los motores de turbina de gas ahora se repararán sin costosas instalaciones de plasma y una infraestructura eléctrica compleja. La empresa moscovita "Horizonte de Recubrimientos" ha desarrollado un cable compuesto flexible para la pulverización con llama de gas de recubrimientos de sellado en piezas de plantas de energía.
La nueva tecnología cambia el principio mismo de la reparación de unidades de aviación. En lugar de polvo, que requiere equipos que consumen mucha energía, los ingenieros propusieron utilizar un cable flexible con un núcleo relleno.
Se alimenta directamente a un soplete de llama de gas, donde la cubierta se quema por completo y la mezcla de trabajo forma un recubrimiento. Esto simplifica la logística, acelera el mantenimiento y permite trabajar incluso en condiciones de campo.
El núcleo está compuesto en un 82-85% de carga de alúmina-boro-nitruro granulada, y el 15-18% restante está ocupado por un aglutinante orgánico. Cuando se calienta a 400 °C, el aglutinante se evapora sin dejar residuos y las partículas de la aleación se depositan en la superficie de la pieza. El recubrimiento soporta temperaturas de hasta 450 °C y demuestra una adhesión de no menos de 3,0 MPa sin delaminación.
Los ingenieros seleccionaron un tamaño de partícula de 50-300 µm y un diámetro de cable de 2-4 mm. Esta configuración garantiza una alimentación estable y forma una estructura fibrosa de la capa. El recubrimiento se desgasta uniformemente, amortigua la carga y reduce el desgaste de las palas del compresor.
La nueva tecnología reducirá los costos de reparación, aumentará la movilidad de los equipos de servicio y abrirá la posibilidad de dar servicio a los motores directamente en los aeródromos.
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