A principios de marzo de 2026, el sexto prototipo del MC-21, la aeronave 73057, continuó sus pruebas en el aeródromo de Zhukovsky. Así lo informó el blog de análisis "Volamos juntos". Es la primera máquina del programa equipada con sistemas totalmente de sustitución de importaciones. Todos los componentes clave, incluida la aviónica y el equipo de cabina, han sido reemplazados por análogos nacionales. Los motores son los PD-14 rusos.
Del 23 de febrero al 8 de marzo, la aeronave realizó cuatro vuelos. El tiempo total de vuelo fue de más de 10 horas. Cada vuelo resolvió tareas específicas para verificar el comportamiento de la aeronave con la nueva configuración del equipo.
El 3 de marzo, la aeronave 73057 realizó su 29º vuelo de prueba. El avión estuvo en el aire durante aproximadamente tres horas. La tripulación practicó modos a baja altitud, hasta 2300 metros, y a velocidades de aproximadamente 320 km/h. La información sobre este vuelo está parcialmente restringida, pero el hecho mismo de la ganancia y el mantenimiento estables de los parámetros indica un funcionamiento correcto de los sistemas.
Al día siguiente, 4 de marzo, tuvo lugar el vuelo número 30. Resultó ser más largo: 4 horas y 7 minutos. El avión ascendió a 6200 metros y alcanzó una velocidad de hasta 690 km/h. Estos indicadores están más cerca de los modos de crucero, lo que permitió verificar el funcionamiento de los sistemas de a bordo en condiciones cercanas a la operación real.
El viernes 5 de marzo tuvo lugar el vuelo número 31. No se revelan los detalles de la misión, pero se sabe que el avión estuvo en el aire durante aproximadamente tres horas y media. Esta densidad de vuelos, tres días seguidos, indica la alta preparación de la máquina para un programa intensivo de puesta a punto.
La aeronave 73057 no es solo otro prototipo. Este es el primer MC-21 que vuela con un paquete completo de soluciones rusas. Anteriormente, se probaron máquinas con sustitución parcial de importaciones, donde parte del equipo seguía siendo de producción extranjera. Ahora el equipo está comprobando cómo se comporta el avión cuando todos los sistemas son nacionales.
El programa de pruebas de la aeronave 73057 apenas está cobrando impulso. Se espera que en las próximas semanas las tripulaciones sigan aumentando el tiempo de vuelo, complicando gradualmente las tareas. Se prestará especial atención a la verificación de los sistemas en modo autónomo y en situaciones de emergencia; esta es una etapa clave para la futura certificación.