Algunos ingenieros rusos están desarrollando tecnologías para la implementación de motores de hidrógeno en aviones. Este tipo de combustible tiene una ventaja sobre el queroseno de aviación, pero existen problemas con el almacenamiento, según informó Serguéi Korobtsev, jefe de tecnologías de plasma del Complejo Kurchátov de Tecnologías de Energía de Transporte Nuclear.
Según él, actualmente existen solo dos tecnologías principales para la implementación del hidrógeno.
La primera es la combustión a baja temperatura en una celda de combustible, donde la energía química se convierte en energía eléctrica. Pero en el nivel actual, solo es adecuada para la aviación ligera, como máximo regional.
La segunda tecnología, precisó Korobtsev, se basa en la combustión de hidrógeno directamente en la turbina de gas del motor.
Pero aquí surgen problemas con el almacenamiento. Se trata de un tanque criogénico a bordo.
Recordemos que el primer avión del mundo con combustible de hidrógeno fue el soviético Tu-155, que realizó su vuelo en 1988. Sin embargo, el proyecto se cerró después de una decena de vuelos experimentales.