La empresa de Perm "UEC-UMPO" ha desarrollado una nueva forma de controlar el suministro de combustible a un motor de turbina de gas, lo que aumenta la fiabilidad de su funcionamiento en caso de fallos en los sensores de presión. La prometedora idea está destinada a sistemas de control automático de unidades de aviación.
El problema que resuelve la invención es bien conocido en la industria. Si las lecturas del sensor de presión de combustible son incorrectas, el sistema puede empezar a funcionar mal. Esto provoca una presión excesiva y un sobrecalentamiento del combustible, o un suministro insuficiente, hasta la parada del motor.
El nuevo método implica el uso simultáneo de dos sensores de presión. El sistema compara constantemente sus lecturas entre sí y, además, las contrasta con un modelo calculado de la posición del elemento regulador de la bomba. Si se detecta una discrepancia, se genera automáticamente una señal de fallo de uno de los sensores.
En caso de fallo, el control se conmuta instantáneamente al canal en buen estado y el suministro de combustible continúa sin interrumpir el modo de funcionamiento del motor. Al mismo tiempo, la lógica de control tiene en cuenta tanto la superación como la subestimación de las lecturas, lo que permite detectar fallos paramétricos.