El Servicio Federal de Propiedad Intelectual (FIPS) registró una nueva patente para un motor turborreactor (TRD) de nuevo tipo. El autor del desarrollo es el ingeniero Vladimir Leonidovich Pismennykh. El concepto de TRD con turbina forzada propone un enfoque distinto del vuelo supersónico: mediante la denominada "aceleración en frío".
La característica clave es un mayor diferencial de presión en la turbina. Al inicio, el grado de reducción de presión representa entre el 50 y el 75% del grado de aumento de presión en el compresor. Esto permite reducir la temperatura del gas antes de la turbina y aumentar la "aceleración térmica" del rotor, calculó Pismennykh.
En vuelo, el motor mantiene la frecuencia relativa reducida de rotación según una ley especial de regulación, dependiente de la temperatura de estancamiento del aire en la entrada.
Según los cálculos del autor, este esquema permite trabajar eficazmente a velocidades superiores a tres Mach sin la poscombustión tradicional. En el régimen transónico se aplica una "poscombustión pasiva": parte del aire se desvía al sistema de enfriamiento de la turbina con un ajuste simultáneo de la tobera.
El objetivo declarado es eliminar la caída del rendimiento del compresor al aumentar la velocidad y garantizar una alta eficiencia en régimen supersónico. El desarrollo está orientado a futuros aviones civiles y militares.