La empresa de Cheboksary "Sespel", en conjunto con Rosatom, está desarrollando una tecnología nacional de levitación magnética (maglev) para trenes de alta velocidad. Así lo informó el director general de la planta, Vladimir Bakshaev, en una reunión del Consejo Científico-Técnico de AO "Tatneftekhiminvest-kholding" en Kazan.
Estamos trabajando en la carrocería de un tren maglev de alta velocidad y en tecnologías de levitación magnética.
Entre las principales ventajas de la nueva tecnología se encuentran el bajo nivel de ruido y vibraciones, la ausencia de fricción y un mayor nivel de elevación. Gracias a su diseño, el maglev no puede salirse de la vía. Esto hace que los viajes sean más seguros.
El tren sobre colchón de levitación magnética podrá alcanzar una velocidad superior a 450 km/h. En comparación, la nueva locomotora para la línea ferroviaria de alta velocidad actualmente en construcción podrá desarrollar una velocidad máxima de hasta 400 km/h.
Existen tres tecnologías principales de suspensión magnética para trenes: con imanes superconductores (suspensión electrodinámica, EDS), electroimanes (suspensión electromagnética, EMS) y con imanes permanentes. La última opción se considera la más económica.
En Russia, los desarrollos en el ámbito de la levitación magnética continúan desde hace ya varios años. En 2023, organizaciones científicas, estructuras de Rosatom y empresas de ingeniería mecánica se unieron en el clúster "Rossiiskii Maglev". Los participantes de esta asociación desarrollaron electroimanes en forma de V, que se convertirán en un elemento importante para las futuras tecnologías maglev.
En 2024, el Ministerio de Transporte de la RF apoyó la iniciativa de construir polígonos de pruebas en Saint Petersburg y Yakutia. Estos polígonos ayudarán a probar e implementar nuevos desarrollos en tecnologías maglev, lo que supondrá un paso significativo para el sector ferroviario ruso.