En la Universidad de Samara, nombrada en honor a Korolev, se ha desarrollado un prototipo de motor de pistón ligero y compacto «Dobrynya» para vehículos aéreos no tripulados (UAV). El peso del dispositivo se redujo en un 15% en comparación con modelos importados similares. Para ello, se utilizaron materiales poliméricos en la producción.
El nuevo motor de combustión interna de pistón de dos tiempos y un cilindro pesa alrededor de 1,5 kg y funciona con gasolina de las marcas AI-92 o AI-95. El consumo de combustible es de hasta 2,2 litros por hora.
La potencia del motor es de 5 CV. La longitud es de 20 cm, el ancho es de 9,5 cm y la altura es de 18 cm.
El prototipo ya ha pasado las pruebas de vuelo en el aeródromo de entrenamiento de la universidad, donde se instaló en un planeador con una carga útil de aproximadamente 10 kg. Las pruebas se realizaron en condiciones climáticas difíciles, pero el motor funcionó de manera excelente y sin problemas incluso a bajas temperaturas.
El jefe del proyecto de desarrollo, Andrei Bulatov, informó que se planea probar el prototipo para el verano de 2026. Además, la universidad está trabajando en la creación de toda una familia de motores de pistón de aviación de diversas configuraciones y propósitos.
La familia incluye motores de uno, dos y cuatro cilindros, así como unidades de potencia híbridas para UAV de tipo multicóptero, cuando el motor de combustión interna se utiliza para generar electricidad para los motores eléctricos del multicóptero. Algunas de los modelos de la familia serán de carburador, otras serán de inyección, con acelerador electrónico.
Los nuevos motores podrán encontrar aplicación no solo en el campo de la aviación no tripulada, sino también en tierra (en cortacéspedes, desbrozadoras de gasolina y otras herramientas).
Lea más materiales sobre el tema:
- Científicos de Tomsk crearon un motor rotatorio de pistón compacto para drones con una potencia de 36 hp
- Rusia creó un nuevo motor para UAV de reconocimiento «Orlan»: completamente invulnerable a la guerra electrónica
- De vidrio y aluminio: un nuevo recubrimiento para aumentar la eficiencia de los motores y reducir el consumo de combustible fue desarrollado en la Universidad Estatal del Sur de los Urales