La producción de ensamblaje de unidades (ASP) de la planta de aviación de Irkutsk (IAZ) ha alcanzado un ritmo de ensamblaje en serie estable del avión de medio alcance MC-21. La semana pasada, otro avión de serie superó las pruebas integrales bajo corriente, una etapa clave antes de la transferencia al taller de ensamblaje final. Paralelamente, para acelerar el ciclo de ensamblaje, se está considerando un proyecto para equipar un tramo adicional del edificio de ingeniería para el montaje final de las consolas de las alas.
La producción continúa mejorando para aumentar las tasas de producción en serie del MC-21 en el futuro.
Los cinco talleres de la dirección civil de ASP están cargados al 100 %. En los talleres № 205, 245 y 255, los especialistas forman los compartimentos del fuselaje y montan los sistemas de a bordo. El taller № 246 se encarga de acoplar las semi-fuselajes en un único marco de potencia, y la etapa final del ensamblaje de la unidad, la instalación de las partes de la consola del ala en el fuselaje, se realiza en el taller № 249. Después de esto, la estructura se transfiere al ensamblaje final para la integración de los motores, el chasis y el interior. En el futuro, se planea aumentar la productividad mediante la expansión de la infraestructura.
Anteriormente, la planta completó el equipamiento de los talleres de montaje mecánico con centros de mecanizado de fresado avanzados de producción nacional para la fabricación de componentes complejos de aleaciones de titanio.