De conformidad con el plan aprobado por el gobierno para financiar el programa de arrendamiento preferencial de buques civiles, el volumen de suministro de la mayor serie de graneleros del proyecto RSD59 se reduce casi dos veces, mientras que su coste aumenta en un tercio. La Companía Estatal de Leasing de Transporte (GTLK) debe suministrar 18 buques en el período de 2023 a 2028, por un importe total de 30 mil millones de rublos.
En 2023, la Corporación Unida de Construcción Naval (OSK) firmó un contrato con GTLK para el suministro de 34 buques del proyecto RSD59 en el astillero "Krasnoe Sormovo" en Nizhni Nóvgorod. Estos buques, de 141 metros de eslora y 17 metros de manga, están destinados al transporte de grano, madera en rollo y carbón. El coste inicial de un buque era de 1,25 mil millones de rublos; ahora ha aumentado a 1,67 mil millones.
Hasta el momento no se ha recibido información sobre la entrega de al menos un buque al cliente. El director general de "Krasnoe Sormovo", Sergei Lyashenko, informó sobre problemas con la sustitución de importaciones, que retrasan la ejecución del contrato. Sin embargo, el servicio de prensa del astillero asegura que antes de 2027 todos los buques serán botados.
Los analistas relacionan el encarecimiento de los buques con la escasez de personal, la elevada tasa clave y los problemas con la sustitución de importaciones. Los problemas de suministro de componentes extranjeros para equipos, que representan hasta el 50% del coste de los buques, también influyen en la situación.
Anteriormente, www1.ru informó que los astilleros rusos construirán al menos 24 remolcadores hasta 2028.
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