Los ingenieros rusos patentaron un dispositivo para el arranque de motores diésel de tanques a bajas temperaturas. El desarrollo está destinado a aumentar la fiabilidad del arranque de vehículos blindados en condiciones invernales; los documentos fueron publicados en el registro abierto de Rospatent.
El sistema utiliza un arranque neumático combinado, suministrando a los cilindros una mezcla de líquido inflamable, aceite y aire comprimido. Los cilindros de aire se conectan con el distribuidor de aire y el mezclador de aireación a través de reductores y una válvula controlada. Esto garantiza el suministro de la mezcla al inicio de la carrera de compresión, acelerando la inflamación del combustible.
A diferencia de las soluciones existentes, el nuevo diseño reduce el consumo del líquido de arranque y garantiza una distribución uniforme de la mezcla entre los cilindros. En su desarrollo, los ingenieros renunciaron al uso de hidrógeno y gas natural debido al mayor riesgo de explosión y a la baja capacidad lubricante.
Antes de la operación invernal, el sistema se ajusta para el suministro de la mezcla de combustible, y en verano funciona en el modo estándar de arranque por aire. Después de que el motor alcance un régimen estable, la electrónica interrumpe automáticamente el suministro de la mezcla auxiliar.
Los autores del desarrollo subrayaron que el uso de aceite en la composición del líquido de arranque protege adicionalmente el grupo cilindro-pistón contra el desgaste y aumenta la compresión en el momento del arranque. Esto reduce la carga sobre el motor de arranque y aumenta la vida útil de la planta motriz.
El coronel retirado Anatoliy Matviychuk señalaba que los tanques rusos superan considerablemente a los occidentales, porque originalmente fueron diseñados para duras condiciones geográficas y climáticas: invierno, barro estacional y suelo arcilloso pesado.
Anteriormente, "Pervyy tekhnicheskiy" intentó en un amplio material presentar qué vehículos de combate sustituirán exactamente a "Proryv" en las próximas décadas. El T-90M se convertirá en el último de la actual línea de vehículos de combate, declararon en Rostec.