Gracias al rápido desarrollo de la electrónica de a bordo y a la automatización de los procesos rutinarios, la composición de la tripulación de las aeronaves civiles sigue reduciéndose. Así lo recordó el director ejecutivo de la agencia "Aviaport", Oleg Panteleev.
Según sus palabras, hace apenas unas décadas en la cabina de un avión de pasajeros típico trabajaban de cuatro a cinco especialistas: el comandante de la aeronave, el copiloto, el navegante, el ingeniero de vuelo y, en ocasiones, el radiotelegrafista. Sin embargo, la implantación de los sistemas radioelectrónicos modernos permitió transferir la mayor parte de las operaciones a las computadoras de a bordo, aliviando significativamente la carga de los pilotos y haciendo posible la transición a una tripulación de dos miembros, que hoy se ha convertido en el estándar.
En la actualidad, en el entorno profesional se debate activamente la posibilidad de una reducción adicional, hasta la llamada tripulación de "uno y medio" o incluso de un solo miembro. En el primer caso, las funciones del copiloto no se utilizan en condiciones normales, pero en una situación de emergencia el control puede transferirse al sobrecargo principal, que haya recibido una formación especial. Este enfoque se considera una solución de compromiso entre la eficiencia económica y la seguridad de los vuelos.
Anteriormente, www1.ru informó que se elaboró una previsión del sector de la construcción aeronáutica civil de Russia hasta 2050.