El Moscow Aviation Institute (MAI) esta desarrollando una metodologia de ajuste acustico de cabinas de pasajeros capaz de aumentar significativamente el confort acustico a bordo. El proyecto, titulado "Vibroakustika", esta orientado a identificar con precision las zonas donde es necesario reforzar el aislamiento o la absorcion sonora, asi como a optimizar la masa de los materiales acusticos sin perjudicar el confort.
Se presta especial atencion a las aeronaves de largo recorrido, donde la duracion del vuelo alcanza entre 8 y 9 horas y el confort acustico se vuelve criticamente importante. Segun Dmitry Strelets, director del instituto "Aviatsionnaya tekhnika" de MAI, los aviones de linea modernos, especialmente los de la aviacion ejecutiva, deben cumplir requisitos mas estrictos en cuanto al nivel de ruido.
La metodologia se basa en la tecnologia de beamforming esferico, que permite localizar las fuentes de ruido dentro de la cabina con alta precision espacial. A diferencia del metodo tradicional de intensimetria, que requiere desmontar los asientos y solo ofrece una imagen superficial del campo sonoro, el nuevo enfoque conserva la configuracion real de la cabina y genera un mapa tridimensional del entorno acustico.
Las pruebas se realizan en un avion experimental: los investigadores utilizan tanto microfonos y sensores de vibracion individuales como una matriz esferica multimicrofono. Los datos obtenidos permiten elaborar recomendaciones para la redistribucion de los materiales acusticos, garantizando el maximo efecto con la minima masa.
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