La escasez de aviones en las rutas nacionales de Russia en 2026 seguirá agravándose. Con este preocupante pronóstico compartió la directora ejecutiva de la Asociación de Turoperadores (ATOR), Maia Lomidze.
Según sus palabras, la flota aérea casi no se renueva. Pero por ahora la escasez no tiene un carácter crítico y no afecta al número de vuelos.
Puede ser solo uno de los factores de la formación de precios. Al mismo tiempo, no se observa una disminución del flujo de pasajeros durante los últimos dos años.
En diciembre de 2025 se supo que la aerolínea AZUR air reducirá su plantilla al menos un 20% debido al envejecimiento de la flota existente. El transportista retirará gradualmente de servicio de 2 a 3 aviones en el transcurso de un año.
El economista Dmitri Semionov señalaba que las empresas nacionales del sector aeronáutico son capaces de suministrar a las aerolíneas aviones de fabricación nacional. Sin embargo, esto no ocurrirá tan rápido como se desearía: el proceso puede prolongarse de 5 a 10 años.
Lea también materiales sobre el tema:
- Los "Superjets" confirman su estatus de "caballo de batalla" de la aviación rusa: 2,4 millones de pasajeros y 97% de operatividad
- El PS-90A confirmó su fiabilidad en el primer vuelo de un avión Tu-214 de nueva construcción
- El ekranoplano "Lun" podrá tocarse: recrearán un modelo 3D del "Monstruo del Caspio" para personas ciegas