La Corporación Aeronáutica Unida (OAK) actualizó los datos oficiales sobre el avión MC-21-310: el alcance máximo de vuelo en una configuración de dos clases con 175 pasajeros ahora es de 3830 km en lugar de los 5100 km anteriores. Al mismo tiempo, el peso máximo de despegue se mantuvo en 85 toneladas.
La reducción del alcance está relacionada con el aumento del peso del avión después de reemplazar los componentes importados por otros nacionales. El peso del MC-21-310 con nuevos compuestos y sistemas resultó ser 5,75 toneladas mayor que el de la versión MC-21-300 con componentes importados. Sin embargo, con una carga menor (140-150 pasajeros), el avión puede mantener el alcance anterior de hasta 5100 km.
Anteriormente, se esperaba que, debido a la sustitución de importaciones, el alcance pudiera reducirse a 2800 km, por lo que los indicadores actuales resultaron ser significativamente mejores de lo previsto. Según el Ministerio de Industria y Comercio, ya en 2009 el alcance objetivo para el MC-21-300 con 180 pasajeros se consideraba de 3500 km, es decir, los parámetros actuales son cercanos a los planes originales del proyecto.
Para las aerolíneas rusas, la reducción del alcance no es crítica: alrededor del 80% del flujo de pasajeros corresponde a rutas de hasta 3000 km. Al mismo tiempo, el aumento del peso del avión puede afectar el consumo de combustible, lo que se convertirá en un factor clave para la operación en vuelos de larga distancia.
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