Reducirán el costo de producción del MS-21, SJ-100 y otros aviones: un nuevo enfoque para la creación de estructuras compuestas creado en el MAI

El método tiene en cuenta las propiedades físicas y geométricas de los compuestos

En el Instituto de Aviación de Moscú (MAI) presentaron un nuevo enfoque para la creación de estructuras compuestas para aeronaves. Así lo informó el servicio de prensa de la universidad.

En el Instituto de Aviación de Moscú se ha desarrollado una metodología integral para el diseño, la producción y la operación de estructuras compuestas para aviones nacionales, en particular el MS-21 y el SJ-100. La implementación de la metodología permitirá acelerar y reducir el costo de la creación de futuras aeronaves civiles, así como aumentar su fiabilidad y durabilidad.
Servicio de prensa del MAI

La metodología innovadora incluye el principio de "pirámide" de investigaciones de cálculo y experimentales. Esto permite realizar una transición suave del micro al macro nivel.

El proceso comienza con un análisis detallado de los compuestos a nivel estructural. Después de esto, se realizan pruebas en muestras elementales, muestras con colocaciones constructivas y agregados.

Cuando miramos bajo el microscopio e identificamos las consecuencias de los defectos operativos y de producción, vemos la imperfección de la estructura, que podemos modelar. Esto permite predecir la naturaleza de la destrucción y el comportamiento posterior del material anisotrópico. Intentamos analizar con más detalle los niveles de las muestras elementales, realizamos pruebas y validamos nuestros modelos de cálculo, teniendo en cuenta tanto las características intracapa como las intercapa de los compuestos.
Servicio de prensa del MAI

El sistema tiene en cuenta no solo las propiedades físicas de los compuestos, sino también las características geométricas de las estructuras (radios de curvatura y espesor de las transiciones). También se investigan los concentradores de tensión (orificios, uniones atornilladas y juntas de compuestos poliméricos con metales). También se presta atención a los elementos estructurales clave (paneles stringer y paredes de largueros, uniones responsables en la estructura del avión).

Anteriormente, www1.ru informó que las pruebas de compuestos para la aviación de nueva generación comenzaron en Rusia.

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