En la planta "Krásnoye Sórmovo" de la Corporación Unida de Construcción Naval (OVK) en Nizhni Nóvgorod, se llevó a cabo la ceremonia de botadura de un moderno buque de carga seca del proyecto RSD59. La documentación de trabajo para el buque fue preparada por la Oficina de Diseño Volga-Caspio de OVK.
RSD59 es un buque autopropulsado de una sola cubierta de la clase "Volga-Don max", diseñado para navegación marítima y mixta (río-mar). El buque está equipado con dos bodegas espaciosas y dos hélices de timón de giro total, que aumentan la maniobrabilidad. El buque de carga seca está diseñado para transportar una amplia gama de cargas: desde chatarra, madera y carbón hasta cargas de gran tamaño y peligrosas.
La principal ventaja de la serie RSD59 es la versatilidad. Estos buques son capaces de operar tanto en vías navegables interiores como en zonas marítimas costeras, lo que los hace demandados por los transportistas fluviales y marítimos rusos. Una ventaja adicional es la eficiencia y la sostenibilidad ambiental de la operación, lo cual es especialmente importante en el contexto de las crecientes exigencias a la industria naviera.
El buque de carga seca tiene una longitud de casi 141 metros, una anchura de unos 17 metros y un peso muerto (capacidad de carga) de hasta 7,5 mil toneladas en condiciones marítimas. El volumen de las bodegas supera los 11 mil metros cúbicos. La autonomía de navegación es de hasta 20 días en el río y 12 días en el mar. La clase de refuerzo de hielo Ice2 permite al buque operar en condiciones difíciles, incluyendo rutas acuáticas del norte.
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El buque del proyecto RSD59 fue colocado en la planta "Krásnoye Sórmovo" en Nizhni Nóvgorod