En Rusia, durante ocho meses de 2025, se registraron 328 ciberataques contra automóviles, un 20% más que el año anterior. Así se afirma en un estudio de la SA «Glonass» y la empresa «Tecnologías de seguridad del transporte».
La mayoría de los ataques (93%) se realizaron de forma remota, y el 85% de ellos, a través de vulnerabilidades de Bluetooth y sistemas en la nube, lo que permitía a los atacantes tomar el control del automóvil o incluso robarlo.
Los expertos señalan que las tecnologías SDV (funciones de software del automóvil por suscripción, por ejemplo, el piloto automático) y AV (sistemas de conducción autónoma) se están convirtiendo en un objetivo cada vez más atractivo. El pirateo de tales sistemas puede provocar accidentes graves, advierte el jefe del departamento de ciberseguridad de vehículos de la SA «Glonass», Vladimir Pedanov: «Todas las vulnerabilidades mencionadas anteriormente conducen a la pérdida de control de los vehículos y conllevan una amenaza para la seguridad de los conductores».
Según las aseguradoras, los ciberataques no están cubiertos directamente ni por el seguro de responsabilidad civil obligatorio de automóviles (OSAGO) ni por el seguro a todo riesgo (KASKO), sin embargo, los daños causados por un accidente de tráfico como resultado de un pirateo pueden compensarse como en los accidentes normales. En un horizonte de 5 a 10 años, los especialistas esperan la aparición de un ciberseguro especializado para los fabricantes de automóviles y, posiblemente, para los propietarios de automóviles.
El aumento del número de ataques refleja directamente los nuevos riesgos para la seguridad de los conductores y pasajeros. Sin el desarrollo de la ciberprotección, la industria automotriz y el mercado de seguros corren el riesgo de enfrentarse a amenazas a gran escala en los próximos años.