Especialistas de la OCB-2 de KMZ crearon un innovador armario para resistencias de frenado, que protegerá los sistemas de control de los cabrestantes de deslizamiento contra el sobrecalentamiento al botar barcos.
Al botar un barco desde la grada, el cabrestante funciona en modo de frenado, donde la energía cinética y potencial se convierten en eléctrica en los devanados del motor eléctrico. Para evitar daños a los elementos de potencia del sistema de control, esta energía debe ser utilizada.
Las resistencias de frenado cumplen con éxito esta tarea, transformando el exceso de energía en calor. Pero los ingenieros de KMZ fueron más allá: crearon un armario especial para las resistencias, equipado con sensores de control de temperatura y un sistema de refrigeración eficaz. Esta solución permite disipar de forma segura el calor en el medio ambiente, evitando el sobrecalentamiento del equipo.
Los desarrolladores tuvieron en cuenta todos los matices del funcionamiento del sistema, desde el control de la temperatura hasta la refrigeración eficaz. Ahora, al botar barcos, puede estar seguro de que no se sobrecalentarán los sistemas de frenado, lo que aumenta significativamente la seguridad y la fiabilidad de todo el proceso.
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