La primera locomotora diésel de pasajeros TEP70BS para el tren diésel DP2D se está preparando para las pruebas de certificación. La primera etapa de las pruebas se llevará a cabo en la planta de Kolomna (que forma parte de TMH). Los especialistas evaluarán la ergonomía y el microclima de la cabina del maquinista, las dimensiones de la locomotora y su seguridad ambiental, y también realizarán el pesaje.
El tren diésel DP2D consistirá en la locomotora diésel TEP70BS y los vagones no motorizados modificados del tren eléctrico EP2DM, que se fabrican en la planta de construcción de maquinaria de Demikhovo en Orekhovo-Zuevo, cerca de Moscú, conectados entre sí. Este conjunto permitirá organizar el transporte cómodo de pasajeros en líneas ferroviarias no electrificadas, proporcionando flexibilidad en rutas con flujo de pasajeros variable.
Para crear el nuevo tren diésel, los especialistas han mejorado el diseño tanto de la locomotora como de los vagones. Las funciones de control del tren en la cabina de control del TEP70BS y el vagón delantero del tren eléctrico están completamente duplicadas. En la parte delantera de la locomotora se han instalado luces de señalización rojas, que son necesarias para indicar la composición del tren de pasajeros cuando se mueve el vagón delantero hacia adelante y la locomotora está en la parte trasera de la composición.
En la locomotora se ha mejorado el sistema de control: se han instalado bloques de dispositivos de monitoreo y control y gestión de las puertas del tren eléctrico, se ha colocado una pantalla para mostrar información de diagnóstico e información del sistema de videovigilancia. El TEP70BS recibió un nuevo sistema de alerta y comunicación con los pasajeros, así como conexiones adicionales entre vagones para transmitir señales de los circuitos de control y diagnóstico desde la locomotora a los vagones y viceversa, un conmutador y un conector para la línea de comunicación Ethernet.
La velocidad del nuevo tren será de 120 km/h. Las nuevas soluciones funcionales permiten utilizar la locomotora tanto en la composición de un tren diésel como unidad de tracción en la cabeza de un tren de pasajeros. Si es necesario, la locomotora podrá moverse sin vagones o trabajar acoplada a otra locomotora según el sistema de dos unidades.
Las locomotoras diésel de pasajeros TEP70BS se fabrican en la planta de Kolomna desde 2002.
Anteriormente, www1.ru informó que la locomotora diésel de pasajeros TEP70BS con sistema de arranque automático del diésel se entregó a RZD.
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