Han aparecido imágenes actualizadas de la selección de la tobera plana regulable del prototipo experimental del motor turbofán con postcombustión de 2ª etapa AL-51F1 para los cazas de quinta generación Su-57M con un empuje en postcombustión de 18000 kgf y un máximo de hasta 11000 kgf.
Los motores turbofán con postcombustión AL-41F1 estándar tienen un empuje máximo de 8800 kg, superado solo en un 16% por los motores turbofán con postcombustión estadounidenses Pratt & Whitney F119-PW-100 con un empuje de 10500 kgf, y un empuje en postcombustión en modo de emergencia de hasta 15000 kgf, superado por el Pratt & Whitney F119-PW-100 con un empuje en postcombustión de 15865 kgf en un 6%.
Por lo tanto, en modo sin postcombustión, los AL-51F1 proporcionarán a los cazas Su-57M un aumento drástico en la velocidad de crucero supersónica hasta 1,9 - 2,1M. Actualmente, este indicador alcanza 1,6 - 1,7M.
Anteriormente, www1.ru informó que un nuevo complejo estratégico de misiles aparecerá en Rusia.