AvtoVAZ ha producido el vehículo número 5 millones con un motor de 16 válvulas. Serguéi Kulkov, jefe de producción de motores y unidades de potencia, señala que la línea de montaje de la que salen los famosos "dieciséis válvulas" lleva funcionando más de 30 años. Sin embargo, se distingue por un alto grado de automatización: el 43% de las operaciones se realizan sin la participación de operarios.
Entre estos cinco millones de motores se incluyen varios motores, entre ellos el de 1,5 litros para el Lada 110, el de 1,4 litros para el Lada Kalina y el de 1,6 litros, que se utiliza en el Priora, el Granta, el Vesta y el Largus. También en la producción se ensambla una variante de 1,6 litros y 106 CV del motor atmosférico de cuatro cilindros.
El proceso de producción se perfecciona constantemente. Entre las últimas innovaciones se encuentran la aplicación de selladores por robots, la introducción de atornilladores "inteligentes". El proceso logístico también se ha optimizado. Por ejemplo, cuando se acaban las piezas, un carro automático se acerca al operario.
Los motores de 16 válvulas suelen proporcionar una transmisión de potencia más suave. La potencia aumenta casi proporcionalmente a las revoluciones. El "dieciséis válvulas" de VAZ es la opción óptima para instalar bajo el capó de los automóviles "Zhiguli" o "Niva", ya que es idealmente compatible con la caja de cambios "clásica".
Anteriormente, los desarrolladores rusos mostraron un modelo 3D de un motor eléctrico antideflagrante, utilizado en la ingeniería mecánica. Según el fabricante, tiene una localización del cien por cien en Rusia.
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