Las aleaciones de titanio se utilizan ampliamente en la construcción de aviones. La destrucción de piezas hechas de este material a menudo comienza en la superficie. Científicos de la PNIU encontraron el régimen óptimo de corte para el torneado de aleaciones, que permitirá que el material conserve su durabilidad. Así lo informó el servicio de prensa de la universidad.
Las aleaciones de titanio se utilizan para fabricar álabes directores y discos, álabes de compresores, bujes y ejes. Su superficie se caracteriza por rugosidad, tensiones residuales, ondulación, endurecimiento por deformación y microestructura. Para obtener un recubrimiento de calidad de las piezas, es necesario optimizar los regímenes de corte.
Científicos de Perm investigaron la influencia de los parámetros de corte (velocidad, avance, profundidad) en las características de la capa superficial de muestras de aleación Ti-6Al-4V. Según el Dr. en Ciencias Técnicas, Mikhail Pesin, para una aleación con una estructura de grano ultrafino, la rugosidad disminuye al aumentar la velocidad de corte en 1,5 veces, y para una aleación con una estructura de grano grueso, disminuye.
Como resultado, las nuevas aleaciones de titanio después del mecanizado de torneado tienen mejores indicadores de rugosidad, ruido y vibración, un carácter más favorable de las tensiones residuales y el endurecimiento por deformación en la capa superficial.
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