En la víspera del viernes 22 de marzo, se produjo un atentado terrorista en el centro comercial "Crocus City Hall" en Krasnogorsk, en la región de Moscú. Hombres armados irrumpieron en el edificio antes del concierto del grupo "Piknik" y abrieron fuego contra los espectadores. Se escucharon explosiones en el edificio y se produjo un gran incendio que, según el Ministerio de Situaciones de Emergencia, abarcó más de 12.900 metros cuadrados. La extinción de la llama abierta y el inicio del desescombro no se lograron hasta casi un día después, a las siete de la tarde del 23 de marzo. Según el Comité de Investigación de Rusia a las 17:00, ya se conoce la muerte de 133 personas por heridas de bala y envenenamiento por monóxido de carbono, y continúan las labores de búsqueda en el edificio del centro comercial.
La técnica de aviación ayudó a salvar decenas de vidas durante la tragedia. Arrojó agua sobre el edificio en llamas y trasladó a los heridos graves a los hospitales. Después de esto, los helicópteros llevaron a los heridos más graves a los hospitales de la capital.
Los helicópteros del Centro de Aviación de Moscú trabajaron toda la noche en Krasnogorsk. Llevan muchos años sirviendo a la ciudad las 24 horas del día. Les contamos con más detalle qué helicópteros sobrevuelan Moscú.
Centro de Aviación de Moscú
El Servicio de Aviación de Respuesta de Emergencia de Moscú, o MAC, lleva casi veintiún años en funcionamiento, desde mayo de 2003. Actualmente incluye cinco helicópteros de bomberos, cinco helicópteros sanitarios y un helicóptero de reconocimiento para supervisar la situación en caso de grandes incidentes. Si es necesario llegar al lugar de la emergencia, la brigada de aviación puede hacerlo en tan solo 10-15 minutos. Los especialistas se preparan en su propio centro de formación. Recientemente, el centro de aviación también ha creado su propio equipo de reparación personal.
El Centro de Aviación de Moscú tiene más de veinte emplazamientos propios en la ciudad y también ayuda a organizar helipuertos en instituciones médicas. Ya existen helipuertos de este tipo en el centro clínico multidisciplinar "Kommunarka" y en el Instituto de Investigación de Urgencias N. V. Sklifosovsky. Precisamente a estos emplazamientos se trasladó ayer por la noche y hoy por la noche a los heridos.
Varias aeronaves de ala rotatoria de esta estructura trabajaron en Krasnogorsk.
ВК117С-2
Este modelo fue desarrollado en su día por Kawasaki en colaboración con la empresa MBB (Messerschmitt-Bolkow-Blohm) de la República Federal de Alemania (actualmente AHD (Airbus Helicopters Deutschland GmbH)). Puede reequiparse según sea necesario para diferentes tipos de actividades: desde el trabajo de los periodistas hasta el trabajo de los servicios de emergencia. Los ВК117С-2 del MAC están equipados para prestar asistencia médica a las víctimas y para el transporte sanitario de personas. Estos helicópteros, capaces de volar en cualquier condición meteorológica, se denominan "reanimación volante".
Disponen de todo el equipamiento médico moderno para garantizar las funciones vitales del paciente. En su interior están equipados con una pared médica que incluye un respirador, un desfibrilador, dos bombas de jeringa para la administración fraccionada de fármacos, un monitor de funciones vitales y otros instrumentos importantes. Si es necesario, los médicos pueden realizar medidas de reanimación directamente en el aire.
Los helicópteros de este modelo son capaces de transportar a tres pacientes con lesiones de gravedad media o a dos víctimas en estado grave, incluyendo cuatro camillas en casos extremos. A bordo hay provisiones de medicamentos y vendajes para 25 personas. Este avión puede volar hasta 700 kilómetros, su velocidad máxima es de 269 kilómetros por hora.
Ка-32А11ВС
Otro helicóptero del MAC que trabajó durante la tragedia es el Ка-32А11ВС. Puede transportar hasta 13 personas a bordo. Su funcionamiento está garantizado por una tripulación de 3 personas. El avión dispone de un módulo médico, equipos de transporte sanitario, extinción de incendios y rescate, así como un sistema de amerizaje de emergencia.
Este helicóptero mediano polivalente de "Helicópteros de Rusia" realiza trabajos especiales de búsqueda y rescate y de montaje en altura, trabajos complejos de extinción de incendios, transporte de carga dentro del fuselaje y en suspensión externa, tala de árboles, evacuación de enfermos y heridos, así como patrullaje y apoyo a operaciones de servicios especiales.
Es capaz de extinguir incendios en edificios altos con construcciones alrededor, de arrojar simultáneamente cinco toneladas de agua sobre un incendio desde un dispositivo de descarga de agua, que recoge en pocos segundos incluso en un estanque o río poco profundo. El avión puede permanecer en el aire hasta tres horas.
Ми-26Т
El MAC también proporcionó su helicóptero de extinción de incendios Ми-26Т para extinguir el fuego. Es el helicóptero más grande del mundo, con un peso de despegue de 56 toneladas. Con una tripulación de 6 personas, puede realizar patrullas de extinción de incendios y trabajos forestales aéreos y extinguir incendios gracias a un dispositivo de descarga de agua en suspensión externa con una capacidad de hasta 15 toneladas.
Si es necesario, el avión puede realizar trabajos de construcción y montaje y de carga y descarga utilizando esta misma suspensión externa. Y en la cabina caben cargas de gran tamaño que pesen hasta 20 toneladas. Si es necesario, puede acomodar hasta 60 heridos más tres acompañantes en la versión sanitaria.
Puede volar hasta 800 kilómetros y permanecer en el aire 6 horas y media. La velocidad máxima del avión es de hasta 270 kilómetros por hora.
El Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia, por su parte, también movilizó tres helicópteros para extinguir el incendio.