Las autoridades de San Petersburgo y de las regiones de Leningrado y Kaluga están discutiendo con el Ministerio de Desarrollo Económico y el Ministerio de Industria y Comercio la creación de un ICIAI: Clúster Interregional de la Industria Automotriz. Incluirá las antiguas fábricas rusas de Volkswagen, Nissan y Hyundai.
Una fuente gubernamental compartió esta información con Izvestia. Se supone que el clúster permitirá ahorrar en logística: los componentes para los automóviles se ensamblarán cerca de la fábrica de automóviles. Ayudará a restaurar no solo la producción, sino también los puestos de trabajo para los rusos, y ajustará los lazos de producción internos entre las regiones, por ejemplo, en términos de la compra de electrónica y piezas.
Como se señala, será más fácil para las empresas automotrices en un clúster único obtener apoyo estatal, por ejemplo, préstamos a una tasa preferencial: 30% de la tasa clave del Banco Central de la Federación Rusa más 3%, una reducción de las primas de seguros al 7,6% para las empresas participantes en contratos especiales de inversión. O bien, un reembolso de hasta 150 millones de rublos por los costos de adquisición de lotes iniciales de componentes producidos por otros participantes del clúster. En el clúster, es más fácil organizar la localización de autopartes y componentes automotrices, incluso con el apoyo de países amigos, como China.
Sin embargo, la idea también tiene objeciones. En particular, la unificación de las fábricas requerirá fondos y recursos adicionales. Existe el riesgo de sanciones secundarias, lo que podría asustar a los socios extranjeros, incluso de países amigos. Los expertos automotrices y los economistas también señalan que todas las fábricas indicadas por la fuente tienen su propia especificidad: inicialmente fueron construidas por empresas competidoras entre sí. Unirlas en un solo clúster requerirá esfuerzos adicionales.
Actualmente, la ex-Volkswagen y la ex-Hyundai en las regiones para las que se está discutiendo el ICIAI pertenecen a la empresa rusa "Art-Finance". La segunda producción ya se ha puesto en marcha después de una parada. Pero en la primera fábrica de Kaluga, la parada se ha extendido de nuevo hasta finales de febrero.
La ex-Nissan ahora es OOO "Fábrica de Automóviles de San Petersburgo", una "filial" de AvtoVAZ. Allí ya han lanzado la producción y han registrado su propia nueva marca de automóviles XCITE: los primeros automóviles bajo esta marca comenzarán a venderse en primavera, y se mostrarán y se hablará de ellos, según los últimos datos, a finales de febrero. No se descarta que "PSMA RUS" en la región de Kaluga, que también comenzó a trabajar para AvtoVAZ, y antes ensamblaba Peugeot, Citroen, Opel e incluso Mitsubishi, también se incluya en el clúster. Pero incluso sin el clúster ya está funcionando desde hace más de un mes.