La aparición del nuevo proyecto de avión de combate monomotor de nueva generación Su-75 "Jaque Mate" (Checkmate) en 2021 provocó un animado debate tanto en el ámbito de la aviación como entre los aficionados a la aviación. La presentación de la maqueta en el MAKS-2021 y los vídeos de marketing estaban dirigidos a compradores extranjeros: la máquina se posicionó como un producto de exportación.
Cuatro años después, se dicen diferentes cosas sobre el destino del Su-75. Pero en enero de 2025 aparecieron datos sobre el montaje previsto de los dos primeros ejemplares de vuelo precisamente durante este año.
Además, por el momento no hay información en ninguna parte sobre las entregas de exportación previstas, pero se propuso que Bielorrusia se uniera al tema. Las fábricas de aviones rusas están bastante ocupadas, sobre todo porque el Su-75 no es claramente un programa prioritario para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.
Para empezar, el "septuagésimo quinto", como avión de combate de exportación en 2021, se posicionó como un "Su-57 para los que no son ricos" (aunque no abiertamente, pero de hecho resultó que muchos países querrían tener un avión de quinta generación en servicio, pero algunos de ellos no quieren someterse a los Estados Unidos con su F-35, y el gran Su-57 ruso es caro, así que si fuera más barato...).
Además, la participación de Bielorrusia en la producción del avión implica la adquisición del Su-75 para los militares bielorrusos, lo que dará a los fabricantes de aviones rusos el primer cliente de lanzamiento para la nueva máquina.
La velocidad del Checkmate será de 1.8 a 2.0 Mach, el alcance de vuelo será de hasta 3000 km, la masa máxima de carga de combate será de 7400 kg, el techo práctico será de 16.5 km, la sobrecarga operativa máxima será de 8 unidades.
Anteriormente, www1.ru informó que un nuevo avión de fuselaje ancho aparecerá en Rusia: se han nombrado los plazos de desarrollo.
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