Китайское издание Sohu разобрало возобновление производства Ту-160М. По оценке авторов, это не просто возвращение бомбардировщика, а подтверждение стратегического сдерживания России в условиях войны и давления НАТО.
Однако в скорости производства ракетоносцев аналитики из Поднебесной увидели заминку.
Что пишут
Ту-160 — самый представительный стратегический бомбардировщик советской эпохи: крыло изменяемой стреловидности, скорость до 2 Маха, дальность до 12 тыс км, до 12 крылатых ракет большой дальности. Возобновление производства начали в 2015 году, первый полёт нового Ту-160М — в 2022-м.
Sohu отмечает, что Ту-160М сохранил внешний облик, но получил полностью обновлённые авионику, навигацию, систему управления вооружением, связь и двигатель. Это «старый корпус с совершенно новым мозгом».
Про санкции
Западные санкции против российской авиапромышленности ужесточались — запрет на запчасти, станки, электронику, композиты. Россия признаёт, что восстановление системы поставок — одна из главных проблем.
Более точным будет утверждение, что санкции не полностью разрушили крупную стратегическую авиационную промышленность России. Скорость производства остаётся низкой, затраты остаются высокими, а некоторые звенья остаются ограниченными, но основная производственная цепочка всё ещё существует.
Что с производством
Контракт на 10 Ту-160М подписали в 2018 году, завершить его планировали к 2027-му. Но, по оценке Sohu, прогресс уже отстаёт от графика.
Годовая мощность Казанского завода ограничена: сдерживают двигатели, оборудование и квалифицированные кадры. Россия доказала, что способна производить, но до массового выпуска ещё далеко.
Доцент Финансового университета при правительстве РФ Андрей Жуковский отмечал, что «Белые лебеди» ещё не исчерпали модернизационный потенциал и способны развиваться дальше.