Су-35С должен был стать глубокой модернизацией семейства Су-27 и временным решением до массового появления истребителя 5-го поколения Су-57. Однако спустя годы после начала поставок именно он остаётся одним из самых востребованных российских боевых самолётов.
Разбираемся, сколько таких машин есть у России и почему Су-35С получил большую серию.
Почему Су-35С пошёл в серию?
Главным преимуществом Су-35С стала ставка на уже проверенную платформу Су-27. Инженерам удалось сохранить сильные стороны тяжёлого истребителя — большую дальность, высокую нагрузку и манёвренность — одновременно обновив практически всю бортовую электронику.
Первый серийный контракт на 48 Су-35С Минобороны заключило в 2009 году. Затем последовали новые закупки. В отличие от МиГ-35, самолёт получил крупные заказы внутри страны и экспортный интерес.
Су-35С способен нести до 8 тонн вооружения на 12 точках подвески, имеет максимальную взлётную массу около 34,5 тонны и дальность полёта до 3600 км с подвесными баками.
Сколько Су-35С есть у России?
По открытым данным, ВКС России получили более 155 истребителей Су-35С. Основные поставки пришлись на период с 2012 года, когда началось серийное производство на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе.
Самолёт получил двигатели АЛ-41Ф1С с тягой до 14 500 кгс на форсаже, радиолокационный комплекс «Ирбис-Э» и возможность применять широкий спектр современных авиационных вооружений.
Почему Су-35С оказался нужен даже после появления Су-57?
Су-35С занял нишу между модернизированными Су-30СМ и новым Су-57. Он дешевле и проще в производстве, но при этом обладает возможностями, которых достаточно для большинства боевых задач.
Выпускать серийные Су-35С получается гораздо быстрее, чем разворачивать сборку принципиально нового истребителя.