После презентации Су-75 Checkmate многие решили, что Россия создаёт более современную замену Су-57. На первый взгляд такая логика выглядит понятной — оба самолёта относятся к новому поколению боевой авиации, используют технологии малозаметности и разрабатываются компанией ОКБ Сухого.

Но в действительности эти машины созданы для совершенно разных задач. Су-57 и Су-75 отличаются не только размерами и количеством двигателей, но и самой философией применения. «Первый технический» разобрался, почему между ними гораздо меньше конкуренции, чем кажется.

Тяжёлый и лёгкий истребитель

Главное различие начинается в весовой категории. Су-57 создавался как тяжёлый многофункциональный истребитель. Его максимальная взлётная масса превышает 35 т, а большой объём внутренних отсеков позволяет размещать широкий набор ракет и другого вооружения.

Су-75 относится к более лёгкому классу. По расчётам разработчиков, его максимальная взлётная масса должна находиться в районе 18–20 тонн. Фактически Checkmate почти вдвое легче старшего собрата.

Именно поэтому сравнивать эти самолёты напрямую не совсем корректно. Они занимают разные ниши внутри боевой авиации.

Один двигатель против двух

Второе принципиальное отличие — силовая установка. Су-57 оснащён двумя двигателями. Такая схема обеспечивает высокую тяговооружённость, лучшую живучесть и позволяет выполнять сложные манёвры даже при частичной потере тяги.

Су-75 получил однодвигательную компоновку. Это решение делает самолёт дешевле в производстве и эксплуатации, уменьшает расход топлива и упрощает техническое обслуживание.

Фактически разработчики пожертвовали частью возможностей ради снижения стоимости владения.

Боевые возможности

Су-57 проектировался как универсальная машина для завоевания превосходства в воздухе. Он способен не только вести воздушный бой, но и наносить удары по наземным и морским целям, выполнять разведку.

Су-75 задумывался как более массовый истребитель. Его вооружение также размещается во внутренних отсеках, однако общий запас топлива и полезной нагрузки будет заметно меньше.

Зато стоимость одного такого самолёта потенциально может оказаться существенно ниже, чем у тяжёлого Су-57.

Почему они нужны вместе

Су-57 может выполнять роль ведущего самолёта, обнаруживать цели на большой дальности и управлять группой. Су-75 способен взять на себя часть ударных задач, сохранив при этом более низкую стоимость эксплуатации.

По этой причине Checkmate нельзя считать заменой Су-57. Скорее это попытка создать российский аналог концепции, где дорогой тяжёлый истребитель дополняется более доступной массовой машиной.