Проходимость танка определяется не скоростью и даже не мощностью двигателя. Главный параметр — удельное давление на грунт. Чем оно ниже, тем меньше машина проваливается в грязь, снег и мягкие почвы.
И здесь работает простая физика — никакая подвеска не «спасёт» тяжёлую машину, если она давит на землю сильнее конкурентов. «Первый технический» составил рейтинг танков по этому показателю.
5. M1A2 Abrams (США)
Удельное давление: ~1,05–1,1 кг/см². Масса современных версий переваливает за 70 тонн.
Широкие гусеницы частично компенсируют вес, но физику не обманешь — на слабых грунтах он проигрывает более лёгким машинам и первым теряет подвижность.
4. Leopard 2A7 (Германия)
Удельное давление: ~1,0–1,05 кг/см². Современные версии серьёзно утяжелены бронёй, общий вес — около 67 тонн.
В результате «Леопард» приблизился к «Абрамсу» по давлению на грунт и уже не имеет преимущества старых модификаций.
3. Leclerc (Франция)
Удельное давление: ~0,95–1,0 кг/см². Французский танк легче западных конкурентов (около 55–57 тонн), поэтому давит на грунт меньше.
Это даёт ему лучшую проходимость среди тяжёлых западных машин, но до советской школы он не дотягивает.
2. Т-90М «Прорыв» (Россия)
Удельное давление: ~0,98 кг/см². Меньшая масса (около 50 тонн) и широкие гусеницы дают серьёзное преимущество на мягких грунтах.
Танк уверенно проходит там, где более тяжёлые машины начинают «садиться».
1. Т-80У (Россия)
Удельное давление: ~0,83–0,9 кг/см². Вес всего 46 тонн — один из лучших показателей в классе.
Ходовая Т-80, в отличие от Т-72/Т-90, имеет обрезиненные беговые дорожки и катки, которые лучше распределяют вес. Это действительно «король бездорожья».
Кому-то разброс в 0,1–0,2 кг/см² может показаться незначительным, но на практике это критично. При движении по грязи или болоту именно этот параметр определяет, продолжит ли танк ход или начнёт зарываться.
Именно поэтому машины массой 45–50 тонн с давлением ниже 0,9 кг/см² физически выигрывают у тяжёлых западных платформ, даже если уступают им в защите.
Читайте ещё материалы по теме:
