Российские основные танки Т-80 прибавят в ходовых характеристиках после оснащения газотурбинным двигателем ГТД-1250 на 1250 л.с. На это указал военный эксперт Евгений Даманцев.
Крупносерийное производство двигателей ГТД-1250 возобновили на предприятии «Кадви» еще прошлой зимой. Выпуск силовых агрегатов начали на фоне роста темпов модернизации снятых с хранения танков Т-80 различных модификаций с приведением их к версии Т-80БВМ, показавшей свою эффективность на поле боя.
Производимые в Калуге ГТД-1250 обеспечивают семейству Т-80БВМ невероятную скорость хода по шоссе до 85-100 км/ч, на грунтовых поверхностях — до 65 км/ч при удельной мощности от 27,7 до 30,4 л.с./тонну, что на 45-50% превосходит аналогичные показатели ОБТ M1A1 FEP/A2 SEP v3 Abrams.
Российские предприятия на сегодняшний день не производят новые Т-80, сейчас идёт модернизация и капитальный ремонт ранее выпущенных на Омском заводе транспортного машиностроения моделей. Эту боевую машину выпускали с 1979 по 1991 год, всего свет увидели более 10 тысяч танков Т-80 различных модификаций. Расконсервация танков с их приведением к современной версии началась в 2016 году, но небольшими партиями.
Характеристики ГТД-1250:
- Максимальная мощность — 919 кВт
- Максимальный крутящий момент — 448 кгс*м
- Масса двигателя — 1050 кг
- Удельный расход топлива — 225 г/л.с
- Расход масла — не более 0,2 л/час
- Ресурс назначенный — 1000 ч
- Ресурс межремонтный — 500 ч
- Габаритные размеры, ДхВхШ —1494, 888, 1042 мм
Ранее www1.ru сообщал, что российские танки переняли повадки артилерии и начали работать с закрытых боевых позиций.
Читайте материалы по теме:
ВМФ России в 2024 году получил 30 боевых кораблей и подлодок
Тихоокеанский флот России признан лучшим по боевой подготовке
Эпичные кадры выхода БМП-3 на огневую позицию и стрельбы прямой наводкой сразу из трех орудий
Сейчас на главной
Пользователи Сети считают, что БПЛА лучше заменить тысячами малых спутников на высоте 200 км
Лихачёв: Мы готовы предложить Сербии всю линейку своих проектов
Аферисты научились имитировать интерфейс банка и платёжной системы
Грузовик может работать в составе автопоездов массой до 100 тонн
Сертификация установки ожидается во II квартале 2026 года
«ОДК-УМПО» не выплатил долг в 5 млн рублей поставщику систем видеонаблюдения «Альзир»
Работы над корпусом скоростного маглева уже начались
Видеокартинка пропадает, но для расчётов БПЛА это не проблема
Надёжность энергоснабжения Севера Иркутской области повысится после полной модернизации
Возможная архитектура комплекса включает мобильность, скрытность и контейнерный старт
Первые этапы программы планируется завершить до 2032 года
Восстановительные бригады работают на месте происшествия