Госкорпорация «Роскосмос» рассекретила подробности разработки идей советских учёных по изучению Венеры и кометы Галлея. Вторая по счёту от Солнца планета земной группы начала исследоваться активно с 1985 года с помощью аппаратов «Вега-1» и «Вега-2», связь с которыми прекратилась к марту 1987 года. К сорокалетнему юбилею со времени запуска крупного международного проекта в области беспилотной космонавтики «Венера-Галлей» были раскрыты детали его подготовки.

Проект «Венера-Галлей»

Согласно документам, первые космические аппараты для изучения Венеры были разработаны силами НПО имени Лавочкина и смежных организаций в 1980 году. Они должны были проводить космические исследования с помощью плавающей аэростатной станции и искусственного спутника Венеры. В проекте также активно участвовала Франция — её Национальный космический центр разработал аэростатную систему и часть научной аппаратуры плавающей аэростатной станции и искусственного спутника Венеры.

Однако «французская сторона сорвала ранее согласованные сроки разработки совместного советско-французского эскизного проекта на шесть месяцев, что поставило под сомнение сроки реализации проекта», и тогда в НПО имени Лавочкина разработали новый вариант аппаратов, более экономный, но менее зависимый от иностранной кооперации. Было решено отправить к Венере в конце 1984 года два идентичных космических аппарата, получивших название «Вега-1» и «Вега-2». Ряд систем в сравнении с первоначальным проектом пришлось дорабатывать, так как их непрерывный ресурс эксплуатации составил примерно 360 суток, что было недостаточно для выпонения миссии.

«Вега-1» и «Вега-2»

Космические аппараты, разработанные для реализации проекта «Венера-Галлей». Их технические характеристики и оборудование были абсолютно одинаковыми, для того, чтобы в случае крушения или нештатной ситуации с одним из аппаратов второй выполнил научную миссию. Каждая такая автоматическая межпланетная станция весила около 4,9 тонн.

Схема космического аппарата «Вега»
Схема космического аппарата «Вега»

К каждому из космических аппаратов прилагалась спускаемая станция, проводящая научные исследования как в атмосфере Венеры, на участке спуска, так и на поверхности планеты. Также «Веги» получили к станциям малый аэростатный зонд, дрейфующий в атмосфере Венеры с целью определения её циркуляции. Аэростатный зонд в космосе для исследования в мировой практике был задействован впервые.

По проекту НПО имени Лавочкина, информация с спускаемых аппаратов должна была ретранслироваться на «Веги», а затем на Землю. Информация с аэростатного зонда о венерианской атмосфере должна была передаваться непосредственно на Землю.

Схема спуска станции с аэростатом из «Веги-1» и «Веги-2» на Венеру 
Схема спуска станции с аэростатом из «Веги-1» и «Веги-2» на Венеру 

Проект стал международным: более двадцати единиц уникальной научной аппаратуры разрабатывались СССР вместе с Болгарией, Венгрией, Польской Народной Республикой, Чехословакией, при участии Франции, ФРГ, США и Австрии. Для координации работ научно-промышленной кооперации, задействованной в проекте «Венера–Галлей», был создан Международный научно-технический комитет во главе с директором ИКИ АН СССР академиком Роальдом Сагдеевым.

В частности, в группе приборов для проведения электромагнитных экспериментов магнитометр МИША для измерения магнитного поля по трассе перелёта и в окрестностях кометы создали совместно Австрия и СССР, спектрометр кометной плазмы ПЛАЗМАГ — СССР и Венгрия. В группе приборов, предназначенных для контактных измерений частиц и плазмы кометы пылеударный масс-анализатор ПУМА для изучения химического состава пылевых частиц вместе разрабатывали СССР, ФРГ и Франция, счётчик пылевых частиц ДУСМА — СССР и США, а над телесистемой для получения изображений ядра и комы трудились СССР, Венгрия и Франция.

На посадочном аппарате научные приборы в основном были разработаны советскими учёными. Это:

  • гамма-спектрометр ГС-15СЦВ для определения содержания естественных радиоактивных элементов;
  • прибор ВМ-4 для измерения содержания влаги в атмосфере;
  • аппаратура «Сигма-3» для определения химического состава атмосферы во время спуска методом газовой хроматографии;
  • индикатор фазовых переходов ИФП для изучения элементного состава аэрозоля облаков Венеры;
  • оптический анализатор аэрозольной среды ИСАВ-А для исследования спектра поглощения газов в атмосфере Венеры;
  • лазерный счётчик аэрозолей ЛСА для измерения концентрации и спектра размеров частиц;
  • рентгено-флуоресцентный спектрометр БДРП-АМ25 для определения содержания породообразующих элементов, слагающих поверхность планеты, и элементного состава грунта.

Совместно с Францией для аппарата, который спустился на Венеру, в СССР разработали ультрафиолетовый спектрометр ИСАВ-С для определения содержания SO2 и S8 в атмосфере, масс-спектрометр «Малахит» (МС 1С1) для определения химической и изотопной составляющей газовой и конденсированной фазы облаков и метеокомплекс для измерения давления и температуры венерианской атмосферы.

Итоги проекта «Венера-Галлей»

Запуски «Вега-1» и «Вега-2» состоялись 15 и 21 декабря 1984 года на ракете-носителе «Протон-К» с Байконура, через 176 и 178 суток соответственно они достигли Венеры. После пролёта Венеры и удачного спуска аппаратов с аэростатными зондами «Вега-1» и «Вега-2» приблизились к ядру кометы Галлея, передав на Землю изображения и данные о составе кометной пыли. Связь с «Вега-1» прекратилась в январе 1987 года, с «Вега-2» — в марте 1987 года.

Снимок ядра кометы Галлея, полученный с помощью «Веги-2»
Снимок ядра кометы Галлея, полученный с помощью «Веги-2»

Благодаря этим космическим аппаратам:

  • на Венере впервые при помощи аэростатных зондов была изучена атмосфера планеты: измерена концентрация серной кислоты в облаках, найдено присутствие серы, хлора и, предположительно, фосфора;
  • впервые были получены изображения ядра кометы при пролёте кометы Галлея;
  • впервые были получены сведения о химическом составе кометной пыли, изучено взаимодействие кометной плазмы с солнечным ветром, определены строение, размеры, инфракрасная температура ядра кометы, получены оценки его состава. Так, оказалось, что у кометы Галлея есть в составе водяной пар, атомные и молекулярные компоненты, а также металлов с примесью силикатов;
  • европейский межпланетный аппарат Giotto смог приблизиться к ядру кометы Галлея на расстояние 600 км при пролёте в ночь с 13 на 14 марта 1986 года. Это стало возможным с помощью уточнённых данных от «Вега-1» и «Вега-2» о местоположении кометы в заданных временных интервалах.

Проект имел огромное значение для дальнейшего развития как советской, а затем и российской, так и международной беспилотной космонавтики. И дело не только в полученных уникальных научных данных, но и в опыте кооперации по созданию космического нового оборудования, и в реализации космическими державами совместных крупных пилотируемых миссий.

Читать материалы по теме:

В Москве разработали программу для улучшения навигации в космосе

Заработал первый в России прототип 50-кубитного квантового компьютера на холодных атомах рубидия

Винтажная, но надёжная: российская ракета-носитель «Союз» названа одной из лучших в мире

Сейчас на главной

Потревожили старика: давно законсервированный Ту-334-100 красят для авиакомпании «Россия»
4 минуты назад
Потревожили старика: давно законсервированный Ту-334-100 красят для авиакомпании «Россия»

Самолёт создавали в 90-х на замену старым советским лайнерам

Новости Авиация Казанский авиазавод
Андрей Рудковский
Атомному флоту лёд не страшен: ледокол «Сибирь» присоединился к проводке судов в обледеневшем Финском заливе
16 минут назад
Атомному флоту лёд не страшен: ледокол «Сибирь» присоединился к проводке судов в обледеневшем Финском заливе

Навигацию в регионе обеспечивают 13 дизельных и один атомный ледокол проекта 22220

Новости Транспорт ГК «Росатом» Минтранс России
Алина Шруб
Новейшие импортозамещённые станки с ЧПУ закупил «Калашников»
59 минут назад
Новейшие импортозамещённые станки с ЧПУ закупил «Калашников»

Оборудование произведено в Липецке и проходит пусконаладку

Новости Промышленность АО «ЛОМО» «Калашников» Липецкое станкостроительное предприятие
Олеся Михайлова
Беспилотный самосвал КАМАЗ-65119 начал проходить испытания на гранитном карьере в ДНР
1 час назад
Беспилотный самосвал КАМАЗ-65119 начал проходить испытания на гранитном карьере в ДНР

Эксперты оценят возможности автономной грузовой системы в реальных условиях

Новости Транспорт КамАЗ
Андрей Рудковский
Россия нарастила поставки стали, несмотря на санкции Европы
1 час назад
Россия нарастила поставки стали, несмотря на санкции Европы

Главным конкурентом остаётся Китай, российские компании держатся за счёт дисконта

Новости Промышленность
Олеся Михайлова
Стало известно, на чём ездит руководство АвтоВАЗа
2 часа назад
Стало известно, на чём ездит руководство АвтоВАЗа

У руководителя Lada Sport Владислава Незванкина Vesta с турбомотором, хотя серийно такие машины не выпускаются

Новости Авто АвтоВАЗ «Лада спорт»
Олеся Михайлова
Вертолёты Ка-52М получили 30-мм боеприпасы с дистанционным подрывом для эффективной борьбы с БПЛА
3 часа назад
Вертолёты Ка-52М получили 30-мм боеприпасы с дистанционным подрывом для эффективной борьбы с БПЛА

Новинка от Ростеха уже прошла боевое применение: экипаж «Аллигатора» продемонстрировал кадры объективного контроля

Новости Военная техника
Андрей Рудковский
Неизвестный Boeing 787-8 Dreamliner из США пересёк российскую границу
3 часа назад
Неизвестный Boeing 787-8 Dreamliner из США пересёк российскую границу

Сервис Flightradar зафиксировал загадочный полёт американского самолёта

Новости Авиация
Андрей Рудковский
Проблема ремонта ледокола вынудила Архангельскую верфь срочно менять оборудование
5 часов назад
Проблема ремонта ледокола вынудила Архангельскую верфь срочно менять оборудование

Предприятие модернизировали ради «Авраамия Завенягина» проекта 1191

Новости Транспорт Промышленность
Максим Борисов
Турбовинтовым Ил-114-300 предложили огромный рынок сбыта
5 часов назад
Турбовинтовым Ил-114-300 предложили огромный рынок сбыта

Аналитик Степанов заявил, что самолёт станет востребован в Африке

Новости Авиация
Максим Борисов
Авиабомбы ФАБ-500Т для Су-34 и Су-35С серьёзно модернизировали
5 часов назад
Авиабомбы ФАБ-500Т для Су-34 и Су-35С серьёзно модернизировали

Боеприпасы с УМПК образца 2025 года получили радиовысотомеры

Новости Военная техника
Максим Борисов
Пилоты Су24М и Су-30СМ2 уничтожили командные пункты условного противника бомбами ОФАБ-250-270
5 часов назад
Пилоты Су24М и Су-30СМ2 уничтожили командные пункты условного противника бомбами ОФАБ-250-270

Учебно-тренировочные полёты прошли в Калининградской области

Новости Военная техника Минобороны РФ
Юлия Шелковенко