В Череповце представили маневровый тяговый модуль местного производства. Презентация прошла на территории трамвайного депо городского перевозчика «Электротранс».
Техника предназначена для эксплуатации в трамвайных, троллейбусных и автобусных парках для перемещения пассажирского транспорта. По заявлению разработчиков, тяговый модуль создан в 2025 году специалистами компаний «Транс-Альфа» и «ЭнерджиГрупп». Он имеет комбинированный ход и оснащён аккумулятором: батарея, преобразователи и двигатели — российские, корпус также разработали самостоятельно. Импортной остаётся элементная база — полупроводники, транзисторы и микроконтроллеры.
Что умеет модуль
Устройство способно перемещать до трёх вагонов одновременно и развивает скорость до 6 км/ч. Управление осуществляется дистанционно с помощью пульта. Суммарная мощность двигателей составляет около 20 кВт. Зарядка от промышленной сети занимает 5–6 часов, а в режиме ожидания заряда хватает до двух недель.
На презентации заместитель директора «Электротранса» Сергей Григорьев отметил, что тележка будет полезна в экстренных случаях и там, где нет контактного провода.
Сейчас трамвайный парк Череповца обновлён на 100% и состоит из 39 односекционных вагонов 71-911ЕМ «Львёнок» и одного двухсекционного 71-923 «Богатырь», поставленных «ПК Транспортные системы» в 2021–2025 годах. Подвижной состав оснащён системой автономного хода и может преодолеть до 1 км без подключения к контактной сети.
В России тяговые модули осваивают многие предприятия. Наиболее известны модели от «Синара — Транспортные Машины» (СТМ) и ПКБ «Антей». Модули СТМ — МТМ-45 с дизельным двигателем — способны буксировать составы весом до 2 тыс. тонн. Прицепная масса модуля «Антей А1» с аккумуляторной тягой составляет до 250 тонн. Такие решения, как и череповецкая разработка, востребованы на путях производств и в депо.