KMZ приступил к ремонту судового дизеля 4ЧСП 8,5/11-4ТМ для спасательного вельбота. Работы идут по государственному контракту. От надёжности этого агрегата зависит жизнь экипажа на воде.
Двигатель 4ЧСП 8,5/11-4ТМ — четырёхтактный нереверсивный тронковый дизель без наддува с реверсивно-редукторной передачей. Его ставят на спасательные шлюпки, вельботы, катера и рабочие шлюпки. В оснащение входят система пуска, осушительный насос и проточное охлаждение. Специалисты демонтируют агрегат, проверят каждый узел, сделают замеры и оценят соответствие техническим требованиям. По итогам проверки составят акты и определят точный объём ремонта — без «примерных» решений и скрытых дефектов.
Спасательный вельбот должен быть готов выйти в рейс в любой момент, поэтому ремонт ведут строго по руководствам, а качество контролирует отдел технического контроля. На выполненные работы распространяется гарантия. Для завода это ещё одно подтверждение компетенций в капитальном ремонте судовых дизелей: когда на кону спасение, надёжность двигателя не обсуждается.