Конструкторы НПО «Электромашина» (входит в Уралвагонзавод) разработали новейший асинхронный тяговый электродвигатель ЭДБТ1. Об этом сообщила пресс-служба концерна.
Мощность двигателя достигает 62 кВт с моментом на валу 286 Н·м. КПД силовой установки Уралвагонзавод оценил в 93%.
Такой высокий КПД — это не только энергоэффективность, но и вклад в снижение эксплуатационных затрат городского электротранспорта.
При частоте питания 69 Гц синхронная частота вращения — 2 070 мин⁻¹, наибольшая — 5 100 мин⁻¹. Номинальный режим работы — продолжительный, S1 по ГОСТ 183-74: двигатель рассчитан на номинальную нагрузку без ограничения по времени.
У асинхронного двигателя нет коллектора и щёток, поэтому в эксплуатации нет их износа, замены и регулировки — главного объёма обслуживания тяговых двигателей постоянного тока.