Владельцам дорогих автомобилей в России начислили рекордные 6,6 млрд рублей налога за 2025 год. Это примерно на треть больше, чем годом ранее. Причём речь идёт не только о Ferrari, Lamborghini и других машинах известных люксовых марок — в список автомобилей с повышенным транспортным налогом попадают и некоторые модели китайских брендов, гласят расчёты аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza.

За год количество зарегистрированных машин, подпадающих под повышенное налогообложение, выросло на 44% — до 46,7 тыс. Одна из причин — покупатели торопились приобрести автомобили перед изменением правил расчёта утилизационного сбора в декабре 2025 года.

Как работает налог на роскошь

Отдельного налога с таким официальным названием в России нет. Так обычно называют повышающий коэффициент при расчёте транспортного налога для определённых дорогих легковых автомобилей.

Для машин средней стоимостью от 10 млн рублей применяется коэффициент 3. Это значит, что базовую сумму транспортного налога умножают на три. При этом учитываются возраст автомобиля и его наличие в специальном перечне Минпромторга.

Для машин стоимостью от 10 млн до 15 млн рублей включительно повышающий коэффициент применяется, если с года выпуска прошло не более 10 лет. Для автомобилей средней стоимостью от 15 млн рублей ограничение по возрасту составляет 20 лет.

Сама стоимость покупки не определяет размер платежа напрямую. Важны модель, мощность двигателя, региональная налоговая ставка и другие предусмотренные правилами параметры. Ставки транспортного налога устанавливают власти регионов, поэтому за одинаковую машину в разных частях страны можно заплатить существенно разные суммы.

Дорогих автомобилей становится больше

По данным FinExpertiza, в 2025 году количество зарегистрированных машин, подпадающих под повышенное налогообложение, достигло 46,7 тыс. За шесть лет, с 2019-го по 2025-й, их число увеличилось почти в шесть раз.

Особенно заметно парк вырос в 2021 году — сразу на 54%, до 16,2 тыс. автомобилей.

В 2025 году число дорогих машин, зарегистрированных на физических лиц, увеличилось примерно в полтора раза — почти до 34,1 тыс. Компании также расширили свои автопарки: количество таких автомобилей у организаций выросло почти на треть, до 12,6 тыс.

Где владельцы платят больше всего

Лидером по начислениям налога на дорогие автомобили стала Москва. На столицу пришлось 2,86 млрд рублей, или около 43% общей суммы. В городе зарегистрировано примерно 18,7 тыс. таких машин.

На втором месте оказался Санкт-Петербург: около 592 млн рублей начислений и чуть более 4 тыс. автомобилей. Третью строчку заняла Московская область — примерно 534 млн рублей и около 3,8 тыс. машин.

В первую пятёрку также вошли Краснодарский край, где начислили 298,4 млн рублей, и Татарстан с показателем 166,8 млн рублей.

Сколько стоит налог на одну машину

Размер платежа зависит в том числе от мощности двигателя и региональной ставки. По расчётам FinExpertiza, владельцу Rolls-Royce Cullinan с двигателем мощностью 571 л. с. в Москве, Санкт-Петербурге и ещё 47 регионах придётся заплатить 257 тыс. рублей транспортного налога за год. В Магаданской области за такую же машину сумма составит 77,1 тыс. рублей.

Разница превышает три раза. Причина — различия в региональных ставках, а не в характеристиках автомобиля.

При этом транспортный налог — лишь часть расходов на содержание дорогой машины. По оценке руководителя направления товарных рынков УК «Альфа-Капитал» Андрея Ерёмина, если автомобиль стоит 15 млн рублей, а годовой пробег составляет 20 тыс. км, расходы только на топливо, обслуживание и шины могут достигать 500 тыс. рублей.

Кроме того, за год такая машина может потерять в цене примерно 1–1,5 млн рублей. К расходам также относятся страховка, парковка, дополнительное оборудование и противоугонные системы.