«Силовые машины» ожидают, что в 2028 году производство газовых турбин сократится как минимум вдвое относительно ранее запланированного уровня. Причиной стали переносы сроков завершения строительства электростанций, из-за которых часть будущих заказов на энергетическое оборудование не попала в портфель компании. Об этом сообщил генеральный директор «Силовых машин» Алексей Подколзин на Российской энергетической неделе — 2026.

Мы уже знаем, что в 2028 году будет снижение по объемам производства по газовым машинам минимум в два раза от того, что мы запланировали. Пока в два раза, но может быть, больше. По паровым машинам мы видим снижение с 2029 года
Алексей Подколзин, генеральный директор «Силовых машин»

Сейчас «Силовые машины» выпускают около 4 ГВт энергетического оборудования в год и рассчитывают увеличить этот показатель до 6 ГВт в ближайшие два года. Однако переносы сроков реализации проектов по строительству электростанций влияют на планы расширения производства. По словам Подколзина, контракты на поставку оборудования в 2028–2030 годах, которые компания рассчитывала заключить, выпали из её портфеля.

В 2026 году предприятие планирует выпустить семь газовых и 14 паровых турбин. На 2027 год предварительно законтрактованы восемь газовых машин по договорам прошлых лет. При этом «Силовым машинам» уже удалось сократить отставание по поставкам: компания отгрузила несколько ранее задержанных машин и намерена не допустить дальнейшего увеличения просрочек.

Из-за снижения спроса на энергетическое оборудование предприятие осторожнее подходит к новым инвестициям и сосредоточено на действующих обязательствах. 

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

НПП «ЭКРА» запатентовала способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

НПП «ЭКРА» запатентовала способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

Новый алгоритм анализирует частоты в токе статора, чтобы оценивать скольжение ротора и отделять его характерные сигналы от помех, связанных с неисправностями