Четыре модели российских турбокомпрессоров для тепловозов и карьерной техники включили в Реестр российской промышленной продукции. Агрегаты челябинского СКБ «Турбина» рассчитаны на дизельные двигатели мощностью до 4000 л. с. и должны снизить зависимость российских машиностроителей от поставок швейцарского оборудования.

В реестр вошли модели ТК200А, ТК201А, ТКР201 и ТКР201Т. Их разработало СКБ «Турбина», входящее в холдинг «Высокоточные комплексы» госкорпорации «Ростех». По данным холдинга, вся линейка предприятия насчитывает более 30 моделей для российских дизельных двигателей мощностью от 1000 до 4000 л. с.

Турбокомпрессор использует энергию выхлопных газов для подачи дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Это позволяет сжигать больше топлива за рабочий цикл и повышать мощность без пропорционального увеличения размеров силовой установки. Для железнодорожной и карьерной техники, где важны тяговые характеристики и надёжность дизеля.

Ранее российские предприятия в значительной степени зависели от зарубежных поставщиков турбокомпрессоров. Санкционные ограничения осложнили обслуживание импортных агрегатов и получение запчастей. Собственная линейка позволяет организовать техническую поддержку и снабжение комплектующими внутри страны.

Включение четырёх моделей в реестр подтверждает их российский статус и даёт преимущества при государственных закупках и закупках компаний с госучастием, где действуют требования к происхождению продукции. 

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Россия готова предложить другим странам спутниковый интернет: в МИД назвали его главное отличие

Россия готова предложить другим странам спутниковый интернет: в МИД назвали его главное отличие

Отечественные разработчики обещают обеспечить зарубежным партнёрам надёжную связь и защиту от внешнего вмешательства

Авиаэксперт указал на проблему старых Superjet с двигателями SaM146 после увеличения ресурса до 40 000 часов

Авиаэксперт указал на проблему старых Superjet с двигателями SaM146 после увеличения ресурса до 40 000 часов

Максим Пядушкин: Продление эксплуатации осложняется отсутствием официального одобрения производителей иностранных компонентов

«Калашников» изготовил первый отечественный компрессор для газовых заправок — теперь его проверят на метане

«Калашников» изготовил первый отечественный компрессор для газовых заправок — теперь его проверят на метане

Безмасляная конструкция позволяет отказаться от дополнительного оборудования для удаления масляных примесей после сжатия природного газа

Клинья больше не нужны: в Уфе запатентовали новую конструкцию ротора электрической машины

Клинья больше не нужны: в Уфе запатентовали новую конструкцию ротора электрической машины

Разработчики рассчитывают уменьшить плотность тока и тепловую нагрузку при сохранении номинальной мощности машины