На одном из российских полигонов испытывают аэростатное заграждение для физического перехвата беспилотников. Конструкцию на двух аэростатах объёмом по 150 м³ показала в работе НПП «Спецрадио»: во время испытаний дрон, попытавшийся пройти через заграждение, зацепился за трос, намотал его на винт и завис.

Схема устроена так: аэростаты поднимаются на заданную высоту, между ними натягивается трос, а вниз от него свисают кевларовые шнуры. О разработке аэростатных заграждений заявляют сразу несколько российских компаний, но полностью готовую систему в деле продемонстрировало только «Спецрадио».

Расстояние между вертикальными шнурами — около метра. По словам разработчика, композитный трос в три-четыре раза легче и прочнее стального аналога, а его предельная нагрузка достигает 800 кг. На испытаниях аппарат, врезавшийся в один из тросов, остановился намотанным на винт.

По задумке разработчиков, заграждение должно работать в связке с комплексом «Гепард»: радары определяют высоту приближающегося беспилотника, а автоматические лебёдки корректируют подъём аэростатов, чтобы тросы оказались прямо по курсу дрона.

Сама идея не нова: аэростатные заграждения с тросами и сетями применялись ещё в первой половине XX века — в 1941 году с их помощью защищали небо над Москвой от налётов вражеской авиации. Современные наземные системы физического перехвата беспилотников, например защитно-улавливающие сети, уже применяются в России. Нынешние испытания отличаются тем, что показана конкретная рабочая конфигурация с двумя аэростатами и кевларовыми шнурами.

Представитель предприятия сообщил, что для защиты объекта масштаба НПЗ в Капотне потребуется минимум десять таких комплексов, а для всех стратегических объектов страны — сотни аэростатов. Если технология будет масштабироваться, аэростаты смогут стать одним из физических элементов многоуровневой защиты объектов наряду с радиолокационным обнаружением, средствами радиоэлектронной борьбы и наземными противодроновыми сетями.