В России впервые выделили отдельный воздушный маршрут для регулярных полётов гражданских беспилотников. Он позволяет использовать дроны на постоянной основе без необходимости каждый раз вводить местные и временные ограничения для воздушного пространства. Маршрут U1 запустили в Ханты-Мансийском автономном округе, его длина составляет 440 км. Подробности раскрыли в Минтрансе России.

Маршрут проходит на высоте от 800 до 830 метров и находится в воздушном пространстве класса H — специальном классе, предусмотренном для полётов беспилотников. Использовать трассу смогут только дроны, оснащённые необходимыми системами идентификации, навигации и безопасности.

Главное преимущество U1 в том, что для полётов по этому маршруту не нужно каждый раз отдельно вводить местные или временные ограничения для воздушного пространства. Благодаря этому гражданские беспилотники будет проще использовать на регулярной основе.

Первой задачей для нового маршрута станет мониторинг лесных пожаров в Югре. Однако в будущем такие маршруты позволят чаще использовать гражданские дроны для доставки грузов, проверки инфраструктуры и наблюдения за территориями, ожидают в Минтрансе.

Что такое воздушное пространство класса H

Сам класс H появился в российском воздушном пространстве в 2025 году. Он предназначен для полётов беспилотников и включает пространство от земли до 150 метров, где для небольших БВС действует упрощённый порядок использования воздушного пространства.

Кроме того, в классе H могут создавать специальные маршруты для беспилотников на высоте до 3050 метров. Информацию о таких маршрутах публикует Росавиация.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Вернули опыт 1941 года: аэростаты с кевларовыми шнурами перехватили дрон на полигоне

Вернули опыт 1941 года: аэростаты с кевларовыми шнурами перехватили дрон на полигоне

НПП «Спецрадио» показало готовую систему заграждения; в связке с комплексом «Гепард» лебёдки должны наводить тросы по курсу беспилотника

Тепловоз ТУ2, открывший Свердловскую детскую железную дорогу в 1960 году, вернулся на маршрут после ремонта

Тепловоз ТУ2, открывший Свердловскую детскую железную дорогу в 1960 году, вернулся на маршрут после ремонта

У узкоколейного ретро-локомотива проверили работу дизеля, тормозной системы и восстановили историческую окраску

У каждой пятой компании в России сервисы баз данных оказались доступны из интернета

У каждой пятой компании в России сервисы баз данных оказались доступны из интернета

Ещё у 18% организаций наружу открыт удалённый доступ — такой сервис может стать удобной точкой входа во внутреннюю сеть