Индийская программа Super Sukhoi упёрлась в проблему, которую нельзя решить одной заменой радара: модернизированный Су-30МКИ должен одновременно обрабатывать данные от множества сенсоров, самолётов и наземных систем. Чем больше информации получает истребитель, тем выше требования не только к вычислительной системе, но и к связи и электропитанию. На эту проблему обратило внимание издание IDRW.

По мнению издания, главный сдвиг связан с тем, что Су-30МКИ превращается из самолёта с набором отдельных датчиков в узел распределённой информационной системы.

Новая архитектура должна сводить в единую картину сведения от бортовой РЛС, инфракрасной системы поиска и сопровождения, аппаратуры предупреждения об облучении, самолётов ДРЛО, наземных радаров, беспилотников и других истребителей. Один и тот же объект при этом могут одновременно обнаружить несколько источников, поэтому бортовому компьютеру придётся не просто собирать больше данных, а распознавать совпадения и формировать из нескольких отметок единый тактический трек. 

Проблема выходит за пределы вычислительной мощности. Чем сильнее Су-30МКИ зависит от обмена данными с внешними источниками, тем опаснее становятся глушение, подмена информации и потеря каналов связи. Самолёт должен сохранять боеспособность даже после отключения от внешней сети, одновременно обрабатывая собственные сенсоры и сигналы средств РЭБ.

Дополнительная нагрузка возникает и на физическом уровне: мощная АФАР, новый комплекс РЭБ, вычислительная аппаратура, средства связи и дисплеи потребуют больше электроэнергии и более эффективного отвода тепла. Большой планер Су-30МКИ здесь даёт Индии запас по размещению электроники, антенн, систем охлаждения и дополнительного оборудования. 

В результате Super Sukhoi сталкивается с парадоксом современной боевой авиации: увеличение числа сенсоров повышает осведомлённость экипажа, но одновременно превращает обработку и защиту информации в отдельную критическую задачу.