Первый седан TENET получил российский ценник: за базовую версию A8 «Прайм» просят 2 999 000 рублей, а за топовую «Ультра» — 3 499 000 рублей. При этом максимальная комплектация получила 197-сильный мотор и 8-ступенчатый автомат, что позволяет новинке претендовать на конкуренцию с популярными седанами бизнес-класса, включая Toyota Camry.

В версии «Прайм» TENET A8 оснащается 1,6-литровым турбодвигателем мощностью 150 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Топовый A8 «Ультра» получил 2-литровый двигатель на 197 л.с. с крутящим моментом 375 Н·м и 8-ступенчатый автомат. До 100 км/ч такая машина разгоняется за 9 секунд, а максимальная скорость составляет 210 км/ч.

По оснащению TENET делает ставку на привычные для современного бизнес-седана опции. В обеих версиях предусмотрены светодиодная оптика, цифровая приборная панель и крупный 15,6-дюймовый мультимедийный экран. Также доступны электрорегулировки передних сидений, их подогрев и система кругового обзора.

У старшей версии список оборудования заметно шире. Она получила 18-дюймовые колёсные диски, панорамную крышу, вентиляцию передних сидений, аудиосистему Sony, двухзонный климат-контроль и охлаждаемый бокс в центральном тоннеле. В состав электронных ассистентов входят адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и автоматическое экстренное торможение.

По цене TENET A8 оказывается в зоне, где покупатель уже рассматривает не только массовые китайские седаны, но и модели, традиционно относящиеся к бизнес-классу. В этом сегменте одним из наиболее узнаваемых ориентиров остаётся Toyota Camry. При этом прямым конкурентом A8 японскую модель называть преждевременно: TENET только выходит на рынок, а реальное положение седана станет понятнее после старта продаж.