К 2030 году спрос на электробусы может превысить 10 тысяч машин. Такой объём заложен в проект программы развития городского электрического транспорта, которую разрабатывают при участии Минпромторга. В ведомстве уверены, что российская промышленность сможет выполнить такой заказ. Подробности раскрыл глава Минпромторга Антон Алиханов.

Сегодня у производителей общественного транспорта есть значительный запас мощностей. По словам министра, возможности предприятий по основным направлениям в два-три и более раз превышают текущий объём заказов.

Именно программа развития городского электрического транспорта до 2030 года должна стать новым ориентиром для загрузки заводов. Она предусматривает развитие троллейбусов, трамваев и электробусов.

Однако рост числа электробусов потребует не только выпуска самих машин. Параллельно придётся расширять зарядную инфраструктуру, сервисные мощности и систему эксплуатации транспорта. Эта работа, как отметил Алиханов, уже ведётся в рамках нацпроекта по новой энергетике.

Основным производителем электробусов в России остаётся КамАЗ. Также такие машины выпускают группа «ГАЗ» и «Волгабас».

Москва уже стала крупнейшим заказчиком электробусов. В парке столицы уже более 3,1 тысячи электробусов, из них около 2,5 тысячи произведены предприятиями КамАЗа. Электробусы в городе закупают с 2018 года.

По данным консолидированной отчётности КамАЗа по МСФО, поставки автобусов, электробусов, прицепной техники и автобетоносмесителей в 2025 году обеспечили 10% выручки группы — 37,7 млрд рублей. Годом ранее этот показатель составлял 15% выручки — 55,2 млрд рублей.

При этом по итогам 2025 года чистый убыток КамАЗа на фоне роста долговой нагрузки составил 43 млрд рублей.

В России продолжат обновлять и обычные автобусы

Помимо развития электрического транспорта, государство планирует до 2030 года обеспечить ежегодные поставки не менее 5,5 тысячи автобусов с традиционными видами топлива.

Глава Минпромторга Антон Алиханов напомнил, что вопросы обновления транспорта в российских регионах и механизмы его финансирования обсуждались на заседании президиума Госсовета по развитию общественного транспорта, которое прошло в Улан-Удэ под председательством президента РФ Владимира Путина.

В качестве источника финансирования закупок рассматривается выделение защищённых статей в дорожном фонде. Кроме того, Минпромторг в этом году направляет на эти цели 15 млрд рублей за счёт средств от утилизационного сбора.

Алиханов отметил, что развитие транспортной системы и связанных с ней отраслей требует единой позиции. Её Минпромторг будет формировать совместно с Минфином.