Классический рамный вездеход «Вепрь» снят с производства, сообщает Telegram-канал «Грузовики и вообще» со ссылкой на сайт дилера Горьковского автозавода. Вместо него теперь выпускают машину с монокузовом на базе «Садко Next». Официального подтверждения от ГАЗа пока нет, но дилеры уже начали информировать клиентов.
«Вепрь» выпускался с 1992 года и был разработан на агрегатах ГАЗ-66. Он имел рамную конструкцию и предназначался для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья. Машина комплектовалась двигателем ЗМЗ мощностью 125 л.с. и 4-ступенчатой коробкой передач, развивала скорость до 100 км/ч и могла преодолевать брод глубиной до 1 метра.
Заменит «Вепря» у дилеров модель «Кабан» С41А23 — вместо рамной конструкции она получила несущий кузов. Грузоподъёмность машины составляет 0,8 тонны, колёсная формула — 4×4, вместимость — до 9 человек, включая водителя. Силовая установка включает дизельный двигатель ЯМЗ-534 мощностью 149,6 л.с. и 5-ступенчатую коробку передач, максимальная скорость — до 120 км/ч. Выпуском занимается нижегородское ателье «Автомастер», которое переоборудует серийные шасси «Садко Next» в цельнометаллические грузопассажирские автомобили.
Причиной замены «Вепря» на «Кабана» могли стать как низкий спрос на рамный вездеход, так и желание ГАЗа перейти на более современную и технологичную платформу «Садко Next». Это позволяет унифицировать производство с основной линейкой грузовиков и снизить затраты на выпуск нишевой модели. Пока неясно, будет ли «Вепрь» возрождён в обновлённом виде или полностью уступит место новому поколению машин.