Масштабные испытания беспилотных автобусов без пассажиров в России могут начаться в течение двух-трёх лет, а перевозка людей без водителя — в перспективе пяти-семи лет. Такой прогноз в беседе с ТАСС дал эксперт в транспортном консалтинге Алексей Смирнов.
По его словам, переход к регулярным пассажирским перевозкам будет постепенным: сначала на ограниченных и хорошо контролируемых маршрутах, затем более широко. При этом необходимо учитывать габариты автобуса, особенности движения в плотном городском трафике, взаимодействие с пешеходами и другими участниками движения. Эксперт отметил, что снижение НДС до 10% на беспилотные перевозки — хорошая мера поддержки, которая может стимулировать развитие рынка.
Государство рассчитывает, что к 2035 году доля беспилотных грузовиков достигнет примерно 19% грузооборота автомобильного транспорта, а их парк — почти 57 тыс. машин. Снижение налоговой нагрузки может стать дополнительным стимулом для компаний, уже инвестирующих в это направление, и одновременно снизить барьеры для выхода на рынок новых игроков. По мнению Смирнова, также необходимы совершенствование нормативной базы, развитие инфраструктуры и создание условий для масштабирования беспилотных перевозок.
Беспилотный транспорт в России: что уже работает и что ещё впереди
По данным АО «ГЛОНАСС», совокупный пробег беспилотных грузовиков в стране превысил 19 миллионов километров без единой аварии — машины ежедневно курсируют по трассам М-11, М-4 и М-12, а зона экспериментального правового режима расширена с 13 до 46 регионов.
В городском сегменте картина складывается неоднородно. В конце 2025 года в Минтрансе заявили, что полностью беспилотные трамваи могут появиться в России уже в течение одного-двух лет — в Москве один из маршрутов уже обслуживается без вагоновожатого. Вопрос беспилотных автобусов стоит несколько сложнее: в отличие от трамвая, привязанного к рельсам, автобус действует в открытом городском трафике и требует учёта значительно большего числа переменных.
По оценкам Минтранса, беспилотные автомобили могут выйти на дороги общего пользования уже к 2027 году, когда планируется вступление в силу отдельного федерального закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах. Беспилотные автобусы с пассажирами, судя по нынешним прогнозам экспертов, появятся позже — через пять-семь лет.
Читайте ещё материалы по теме:
- В России беспилотные автобусы заменят недостающих водителей
- 19 млн километров без единой аварии: машины-беспилотники уже активно колесят по России
- Снизить НДС для беспилотных перевозок до 10% могут в России