Российские радары на индийских истребителях столкнулись с серьёзными проблемами, сообщает издание IDRW. Речь идёт о «Барсе» (Н011М) на Су-30МКИ и «Жуке-МЭ» на МиГ-29. Надёжность обоих типов вызывает нарекания ВВС Индии, а поставки запчастей и ремонт из России стали серьёзным вызовом из-за санкций и перебоев в логистике. В ответ Нью-Дели начал тестировать замену собственного производства — компания Data Patterns разработала семейство радаров HAWK.
В основе HAWK — активные фазированные антенные решётки (АФАР) с полупроводниками из нитрида галлия. Такая схема считается вершиной систем радиолокации: она надёжнее, дальнобойнее и устойчивее к помехам, чем устаревшие пассивные решётки типа «Барс», пишет IDRW. Для Су-30МКИ создан HAWK-I 2700 с 2700 приёмопередающими модулями и дальностью обнаружения целей до 350 км. Для МиГ-29 и его палубной версии МиГ-29К — HAWK-I 900, способный заменить «Жук-МЭ». Оба радара прошли наземные испытания и ожидают лётных тестов.
По данным IDRW, интерес к индийским радарам проявляют операторы Су-30 и МиГ-29 по всему миру, якобы уставшие от проблем с российскими системами. Индийское решение, как утверждается, на 30–40% дешевле импортных аналогов, а технологии производства уже отработаны. Журналисты подчёркивают, что Нью-Дели больше не хочет зависеть от Москвы в столь критической области, как авионика истребителей. Как на это отреагирует Россия — остаётся открытым вопросом.
Индия давно ищет замену российским системам на Су-30МКИ
Мы уже подробно писали о том, как Индия планирует обновить парк своих Су-30МКИ. Ещё в 2024 году стало известно о программе модернизации стоимостью 7,5 млрд долларов, в рамках которой российские радары предполагалось заменить индийскими АФАР-системами серии «Вирупакша» на основе нитрида галлия — той же технологии, что применяется в новых радарах HAWK. Тогда речь шла о повышении дальности обнаружения целей в 1,5–1,7 раза по сравнению с «Барсом». Параллельно обсуждался и иной сценарий: модернизация с привлечением российских технологий, включая возможную установку двигателей АЛ-41Ф-1С и обновление авионики силами HAL на заводе в Нашике. Эти два вектора — опора на собственные разработки и сохранение российского участия — долгое время существовали параллельно.
Однако в середине 2026 года ситуация обострилась: ВВС Индии официально отказались от закупок новых Су-30МКИ, сделав ставку на истребители пятого поколения AMCA и глубокую модернизацию существующего парка с упором на отечественные компоненты.
Читайте ещё материалы по теме:
- Отказы и дефекты: названа причина постоянных жалоб руководства ВМС Индии на БРЛС «Жук-МЭ» российского производства
- Россия теряет рынок: ВВС Индии объяснили отказ от закупок новых Су-30
- Индия откажется от российских радаров на истребителях Су-57 в случае начала поставок